改裝車不安全？

改裝車不安全？“改裝車不安全”這恐怕是所有對汽車改裝有誤解的人的一致觀點，然而實際情況是這樣嗎？為了使車在臨界狀態(tài)下獲得更大的安全性，改裝車往往在安全裝置上大做文章，比如加大剎車盤、換上更粗的防傾桿、調(diào)硬懸掛系統(tǒng)、降低輪胎扁平比等。車子安不安全歸根結(jié)底還是要看駕駛者本身，一個人的駕駛習(xí)慣、駕駛水平和安全息息相關(guān)，一輛改裝車如果正常開，就是一輛普通車；而如果駕駛者沒有良好的駕駛習(xí)慣和技巧，開普通車也比改裝車更危險。當一件事務(wù)發(fā)展到一定程度的時候，它就會由廣度向深度的方向發(fā)展，汽車改裝也是如此。當汽車行業(yè)發(fā)展壯大的時候，汽車已經(jīng)不再是簡單地扮演交通工具的角色了，人們?yōu)槠滟x予了更多外延的功能。這就像一個杯子，當它不再單單地發(fā)揮其盛水功能的時候，便出現(xiàn)了各種花紋的、奇形怪狀的杯子，滿足人們審美的要求。鑒于對上述對汽車升級與改裝的歸納，目前市面行的各種改裝風(fēng)格，基本能夠涵蓋在上述總結(jié)的4點之內(nèi)。汽車改裝可以是一種文化、是一種性格、是一種對機械的迷戀、也是對事務(wù)極限的挑戰(zhàn)……

減少重量轉(zhuǎn)移橫向(Y向)

減少重量轉(zhuǎn)移橫向（Y向）重量轉(zhuǎn)移時，作用在上的離心力會導(dǎo)致外側(cè)輪負載加大、內(nèi)側(cè)輪負載減小。此時兩輪總體的機械附著力是減小的。（注：對于單只輪胎來說，附著力隨負載的增加而增加。）側(cè)傾狀態(tài)下車輛的移動量很小，所以側(cè)傾不是產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移的主要因素。重量轉(zhuǎn)移=（橫向加速度*重量*高度）/走線寬度橫向轉(zhuǎn)移距離=高度*sin（側(cè)傾角度）總體重量轉(zhuǎn)移=車重-（車重*（路面寬度/2/橫向轉(zhuǎn)移距離）/走線寬度）一般來說，街車側(cè)傾角度約3°-4°；改裝車約2°-3°；約0.7°-1.5°。根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以看出：在控制重量轉(zhuǎn)移上，降低或加大走線的寬度的方式比限制側(cè)傾更有效果。

汽車的哪些改裝是合法的?

汽車的哪些改裝是合法的？1.外觀改裝汽車外觀占有很重要的地位，一般包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透鏡、降低車身等等。改變車身迅速的辦法就是加裝空氣動力學(xué)套件。加裝空氣動力學(xué)套件并不會使車輛跑的更快，嚴格來說，好的空氣動力學(xué)套件通常會降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。2.動力改裝發(fā)動機就是汽車的心臟，全車的部位。改裝起來麻煩，改裝就是提高它的輸出功率。改裝方式有：加大缸徑、提高壓縮比、加多氣門，自吸改為渦輪增壓等等。需要注意一點，改裝引擎非常危險，一不小心就會損壞引擎，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。3.進氣系統(tǒng)的改裝發(fā)動機的工作需要大量的空氣，空氣進入發(fā)動機首先要經(jīng)過濾清器，這是很重要的一部分。改裝的產(chǎn)品由特殊的化學(xué)纖維制成，它的優(yōu)點是在保證濾凈空氣的情況下能提高30%的流速，從而令燃燒更充分，效率更高。