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　4.3.5 轎內操縱按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作可靠。

　　4.3.6 轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，黃山鍍鋅圓管，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關應失效。

　　4.3.7 轎廂架上若安裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線偏差不超過3mm。

　　4.3.8 各種安全保護開關應可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產生位移、損壞和誤動作。

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為防止因材料造成質量問題的發(fā)生，關鍵是要制定并落實嚴格的材料進場報驗制度，對工程所用的主要電器設備、材料成品、半成品進場，必須具有中文的質量合格證明文件，其規(guī)格、型號和性能檢測報告等應符合國家技術標準或設計要求，材料進場嚴格執(zhí)行報審與進場驗收制度。在各方檢查確認后，方可在工程中使用。鍍鋅圓管


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　4.3.1 轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1 mm。

　　4.3.2 轎廂底盤平面的水平度應不超過3/1 000。

　　4.3.3 曳引繩頭組合應，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5%，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。

　　4.3.4 曳引繩應符合GB 8903規(guī)定，曳引繩表面應清潔不粘有雜質，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。

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