鉛酸電池的應用仍舊是主流

續(xù)航、耐用性都是選擇電動車重點關注的幾點，所以很多人覺得搭載鋰電池的電動車會比搭載鉛酸電池的電動車更好，甚至認為鋰電池會取代鉛酸電池。

但是，我們從目前的市場來看，兩輪電動車中，鉛酸電池的應用仍舊是主流。保守估計，至少有70%以上的電動車都在使用鉛酸電池。而鋰電池更多地運用在電動汽車上。就比如低速電動車，就有規(guī)定要求，禁止使用鉛酸電池，必須要采取鋰電池。

雖然鋰電池在壽命和續(xù)航上都比鉛酸電池強，但是，對于電動車這樣的經(jīng)濟實惠型的交通工具，價格才是“王道”，鋰電池的價格是鉛酸電池的幾倍，而且報廢后沒有任何回收價值，而鉛酸電池即便是報廢，回收價格也是購買價格的三分之一，所以，鉛酸電池電動車的是非常高的，這是鋰電池電動車無法比擬。

鉛酸電池、鋰電池和黑金電池的價位對比

第四點：鉛酸電池、鋰電池和黑金電池的價位對比。

我們按照全新的原裝電池來對比價位，一塊20Ah鉛酸電池大約100，比如48V20Ah一組鉛酸電池大約400（4個），60V20Ah一組鉛酸電池大約500（5個）。

黑金電池要比鉛酸電池更貴一點，比如目前市場上一組60V22Ah的黑金電池大約750，等于是貴了50%。

而鋰電池同等容量更貴一點，一組60V20Ah的鋰電池大約1200，相當于普通鉛酸電池的2.4倍。

第五點：鉛酸電池、鋰電池和黑金電池的對比。

一款電池的，決定了我們選擇的方向，我們選什么樣的電瓶，既要和我們?nèi)粘５睦m(xù)航里程相關，同時也要和安全性和電池的價位相關。

電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把發(fā)生故障怎么辦?

第二，可能是電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把發(fā)生故障引起的，通過更換調(diào)速轉(zhuǎn)把來解決。

這種情況也比較常見，由于調(diào)速轉(zhuǎn)把出現(xiàn)問題，導致電機不轉(zhuǎn)，因為調(diào)速轉(zhuǎn)把通過線路啟動來控制電機的轉(zhuǎn)動速度，這時只要把調(diào)速轉(zhuǎn)把更換，把線路重新接好，電機又會恢復正常運轉(zhuǎn)。

第三，可能是電機線路發(fā)生短路引起的，通過分離線路來解決。

如果電機的相線出現(xiàn)短路，或者是接觸不良，那么電機轉(zhuǎn)動也會不順暢，或者不轉(zhuǎn)，我們可以通過把相線進行分離，重新排線路，就可以解決。