隨著地球環(huán)境的日益惡化以及人們對生活品質(zhì)要求的提高,社會對清潔能源的需求量越來越大,(LPG)和液化天然氣(LNG)作為兩大清潔能源,在我國得到了快速發(fā)展,為我國的社會進步做出了很大貢獻,但是,LPG和LNG在給人們帶來諸多方便的同時,也給社會帶來了災害隱患。自從LPG和LNG誕生以來,在它們的存儲運輸過程中,已經(jīng)發(fā)生過成百上千的安全事故,造成了巨大的生命財產(chǎn)損失,為了讓人們能夠安全利用可燃低溫液化氣體,盡量避免災害的發(fā)生,它們的儲運安全性研究變得愈發(fā)重要。在高溫天氣環(huán)境下,LPG儲罐或槽罐不可避免的會暴露在高溫陽光輻射下,高壓存儲或運輸狀態(tài)下的LPG罐沒有隔熱層的保護,因此,罐內(nèi)的LPG會大量吸收熱量,導致溫升高,進而造成罐內(nèi)壓力上升,可能造成LPG罐超壓,發(fā)生危險。使用LNG－FSRU比常規(guī)的LNG接受終端可以有效地節(jié)約技術投資，并且可以提高供氣的靈活性。

液化天然氣LNG運輸載體為液化天然氣罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結構基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運，方便罐體裝卸。專業(yè)液化天然氣運輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(GB 18442 -2001)、《液化天然氣罐式集裝箱》(JB/T4780-2002)等要求檢驗。罐體為高真空多層絕熱儲罐，其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的壓力，若絕熱性能不好，則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定，會嚴重影響運輸?shù)陌踩?。對液化天然氣罐車的結構分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個閥門出現(xiàn)問題，就可能會造成液化天然氣的泄漏。槽車運輸是LNG陸上輸送的主要方式,研究LNG槽車儲罐的熱力特性可以指導槽車的安全經(jīng)濟的運行與儲罐的設計。

在LNG儲存方面，我國儲罐多是中小型壓力罐，大型LNG儲罐的設計、材料制造與研發(fā)等方面還無法徹底擺脫外國進口。LNG運輸方面，LNG槽車國產(chǎn)化已非常成熟;LNG船還需要加強技術攻關，與國外水平有一定差距;LNG管道輸送技術在管材、低溫管道施工、自動控制和檢測等方面的研究工作還需進一步深入。通過統(tǒng)計典型的LNG槽車公路運輸事故,分析得出主要事故后果和事故原因,并利用故障樹分析法分別以LNG槽車罐體泄漏和安全閥泄漏為頂事件,求出各故障樹的割集合,得出了各基本事件的結構重要度并進行排序,找出對頂事件的發(fā)生影響基本事件。

新能源是解決環(huán)境污染的重要途徑，為了適應社會發(fā)展的需要，LNG正在成為新的全球能源熱點，LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越受到人們的重視。然而LNG產(chǎn)業(yè)對我國來說仍是一個新興的行業(yè)，相關技術以及行業(yè)標準還有許多不足之處。雖然中國LNG項目的建設大都是在東南沿海，但仍存在調(diào)峰能力不足、小型液化工廠布局雜亂無序等問題，有待進一步解決。以容積為30m3和40m3的槽車儲罐為例,計算得到槽車儲罐壓力、溫度隨時間的變化曲線、不同充滿率下儲存時間曲線及不同日蒸發(fā)率下儲存時間曲線等。