預埋鋼板質(zhì)量控制：

預埋鋼板質(zhì)量控制：切實做好施工日志、質(zhì)量驗評表、施工檢查記錄等施工資料；嚴格按照施工工藝流程操作，安裝完畢后進行自檢互檢，合格后上報監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收，通過后方可進行下道工序；焊工必須持證上崗，焊接前應檢查焊條的質(zhì)量；測量工具必須經(jīng)測量部門檢驗合格；施工時必須在施工段標牌標明操作人、量員名字以及施工日期等信息；必要時應進行現(xiàn)場拉拔試驗，以檢測預埋鋼板鋼板施工質(zhì)量。

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高鐵遮板預埋件加工廠平面定位以及標高的控制：

高鐵遮板預埋件加工廠平面定位以及標高的控制：這一步是重點,也是難點。首先要解決的是平面位置的確定。①利用經(jīng)緯儀將各條軸線引測到柱頂平面上,縱橫軸線都用細白線拉出來,軸線間的尺寸偏差應控制在±5mm以內(nèi)。②在支設柱子模板前,應將柱頂高鐵遮板預埋件加工廠安裝完畢,由于柱子主筋的直徑較大,數(shù)量較多,再加上柱子封頂,鋼筋需要彎錨,此外還有柱子的四肢箍筋、梁的主筋與箍筋等都交叉在一起,柱頂處的有效空間非常小,給高鐵遮板預埋件加工廠的安裝造成難度。

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影響幕墻高鐵遮板預埋件加工廠抗拉強度的首要因素：

影響幕墻高鐵遮板預埋件加工廠抗拉強度的首要因素：角碼長度：角碼效果首要取決于粘結(jié)力，粘結(jié)力的來歷為膠結(jié)力、摩阻力和咬和力。當角碼長度缺乏時發(fā)作角碼失效，即粘結(jié)滑移過大或粘結(jié)應力超越粘結(jié)強度，在工程設計中有必要滿意這兩項要求。實踐構(gòu)造中，當高鐵遮板預埋件加工廠錨筋的埋置深度滿意不了標準的要求，可在端部采納附加錨固措施。