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發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 08:38  

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機(jī)油粘度怎么選/機(jī)油怎么選擇/機(jī)油代理經(jīng)銷

粘度選小了

   1.油膜容易被破壞

    機(jī)油粘度小,在高溫摩擦表面上,不易形成足夠厚度的油膜,油膜的承載能力差,在載荷作用下容易被破壞,使機(jī)件得不到正常的潤滑,會(huì)增加磨損。

    2.密封作用不好

    機(jī)油粘度小,密封作用就差,氣缸容易漏氣,這不僅會(huì)使功率下降,還容易使廢氣竄進(jìn)曲軸箱,使機(jī)油稀釋和污染。

     3.加大機(jī)油消耗量

     機(jī)油粘度小,密封性不好,蒸發(fā)損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機(jī)油竄入燃燒室,造成機(jī)油燃燒,不但增加機(jī)油的消耗量還造成燃燒不完全,燃燒室積炭增加。

    由此可見,發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度過大或者過小都不好,正確選用機(jī)油粘度才是王道。



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 3、極壓添加劑(抗磨添加劑)

  當(dāng)表面溫度過高時(shí),摩擦改進(jìn)劑甚至抗磨添加劑的作用都開始減弱。極壓添加劑也是以硫和磷為主,是高溫條件下的選擇。這些添加劑能形成低剪切強(qiáng)度的皂狀薄膜與金屬表面發(fā)生反應(yīng),并能承受相當(dāng)高的溫度??諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等,進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損。雖然這個(gè)反應(yīng)有利于油膜的生成,但也有可能導(dǎo)致更多反應(yīng)性金屬的化學(xué)腐蝕,所以需謹(jǐn)慎操作。

  當(dāng)潤滑不良或潤滑不良的機(jī)器表面滑動(dòng)接觸時(shí),實(shí)際接觸壓力點(diǎn)上的物理分子相互作用是需要注意的。在機(jī)器表面的這種分子作用下,邊界條件會(huì)受到許多物理和化學(xué)原理的約束。通過一般干燥罐上的玻璃觀察孔,從氣泡的流動(dòng)情況即可初步判定其工作情況。當(dāng)添加劑化合物被選擇用于油膜強(qiáng)度保護(hù)時(shí),必須注意機(jī)器表面氧化、腐蝕、化學(xué)吸收和其它化學(xué)反應(yīng)作用的平衡。

  金屬表面上的這些摩擦和磨損控制添加劑膜降低了接觸點(diǎn)處的剪切強(qiáng)度。低剪切強(qiáng)度膜在物理相互作用中被“犧牲”,用以保護(hù)表面不受粘著、磨粒和疲勞磨損的影響。這些亞微米薄膜隨著它們更接近金屬表面而具有從液體到固體的特性。雖然基礎(chǔ)油是流體動(dòng)力學(xué)和彈性流體動(dòng)力潤滑用來保護(hù)機(jī)器表面的選材,但邊界條件依然存在。汽車保養(yǎng)是每輛車都需要做的,不但能夠延長汽車的壽命,同時(shí)能夠保證愛車的安全穩(wěn)定駕駛。因此,為了不受邊界條件的限制,應(yīng)使用合適的并具有摩擦和磨損控制性能的添加劑配方來調(diào)和潤滑劑,才能在合理的限度范圍內(nèi)保證與機(jī)械相互作用成比例的油膜強(qiáng)度。



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減輕氣缸套磨損的措施

1,正確起動(dòng)和起步

       發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí),由于溫度低,機(jī)油粘度大,流動(dòng)性差,使機(jī)油泵供油不足。同時(shí),原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流,因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤滑,致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動(dòng)時(shí),應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,嚴(yán)禁猛轟油口,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步;起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。我們都知道,發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí),溫度也會(huì)不斷升高,加上環(huán)境溫度比較高,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)面臨更加嚴(yán)酷的“烤”驗(yàn),這種狀況很容易造成潤滑油早期氧化變質(zhì),粘度下降,失去潤滑功能。

2,正確選用潤滑油

      要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。