GPS精準定位行駛信息管理方法： 系統(tǒng)軟件可對車輛過去的行駛數(shù)據(jù)信息信息開展、回看、儲存等。車輛報警： 管理員可獨立或者設置所有車輛的行駛上低限速率，當車輛行駛速率超出該限定時，系統(tǒng)軟件即會提醒車輛報警，并伴隨響聲和對話框彈出對話框提醒。建造涂層：管理員能夠根據(jù)文本和圖像在地圖上自主標明企業(yè)的及其施工工地的方向；還可以自主搭建路面上沒有的線路，更強的健全地圖來管理方法車輛。

GPS工程坐標系一般在國家坐標系上，點(控制網(wǎng)已知點)要有國家坐標系坐標，方向(已知方向)也要有國家坐標系下的方位角，可通過與國家控制點聯(lián)測的方式獲取這些已知數(shù)據(jù)。此外，還需確定邊長投影高程面，一般采用大壩平均高程面或機組安裝高程面。由此建立的工程坐標系的坐標軸方向與國家坐標系一致，點的工程坐標系坐標值與國家坐標系坐標值相等，其余網(wǎng)點在工程坐標系的坐標值與在國家坐標系的坐標值接近。

兩種GPS服務： SPS--標準定位服務，民用，精度約為100M； PPS--精密定位服務，和得到特許的民間用戶使用，精度高達10M.兩種限制民用定位精度的措施(保障國家利益不受侵害)： SA--選擇可用性，認為降低普通用戶的測量精度，限制水平定位精度100M，垂直157M(已于2005年5月1日取消); AS--反電子欺騙。GLONASS（全球軌道導航系統(tǒng)），前蘇聯(lián)Galileo-ENSS（歐洲導航系統(tǒng)，即伽利略計劃）