變形吊車生產(chǎn)廠家

小吊車使用對(duì)小吊車司機(jī)的安全要求：

　?。?指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定。

　?。?小吊車吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于１００度，避免繩索受力過大。

　?。?吊掛繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊。

　?。?指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其平穩(wěn)變化，不要做出指揮意圖之外的動(dòng)作。

　?。?進(jìn)入懸吊重物下方區(qū)域時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。

　?。?多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。

小吊車伸縮臂的主要問題是液壓缸內(nèi)泄漏問題，一旦出現(xiàn)吊臂回縮，起吊的重物下滑這就說明伸縮臂液壓缸內(nèi)泄漏了。

   小吊車液壓缸內(nèi)泄漏檢測(cè)方法：就是活塞密封件兩端存在壓力差時(shí)，液壓油從高壓腔流向低壓腔。內(nèi)泄漏試驗(yàn)?zāi)康氖悄M工作情況檢測(cè)液壓缸內(nèi)泄漏。如果發(fā)現(xiàn)20%的螺栓松動(dòng)到規(guī)定力矩的80%以下，則全部螺栓要換新的。液壓缸活塞為雙向密封，其結(jié)構(gòu)有兩種形式，一種是一道起雙向密封作用的密封件，另一種是由兩道起單向密封作用的密封件背向安裝組成的雙向密封。吊重時(shí)，伸縮缸無桿腔是高壓腔，有桿腔是低壓腔，內(nèi)泄漏是從無桿腔流向有桿腔。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質(zhì)量、活塞溝槽尺寸、活塞與缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量等因素決定。活塞和密封件完好的液壓缸在相同負(fù)載，不同活塞位置內(nèi)泄漏量的變化，由缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量決定，只要壓差相同，無論無桿腔向有桿腔還是有桿腔向無桿腔，內(nèi)泄漏量相同。也就是說缸筒內(nèi)表面缺陷引起的泄漏與泄漏方向無關(guān)。

　　進(jìn)行中間位置內(nèi)泄漏檢測(cè)目的是進(jìn)一步確定缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量引起的內(nèi)泄漏，關(guān)鍵是在密封件兩側(cè)建立一定壓力差。當(dāng)將液壓缸無桿腔閉鎖，向有桿腔注入壓力油時(shí)，活塞的受力情況如圖3所示，此時(shí)活塞(活塞桿)有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

小吊車在使用一段時(shí)間后救容易生銹，生銹不僅影響小吊車的美觀，也對(duì)小吊車的使用壽命有所損耗。所以通達(dá)吊車生產(chǎn)廠家為大家介紹下預(yù)防小吊車生銹的幾種方法：

1、刷涂法用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。

2、浸泡法：小吊車的一些小型物品可以采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的方法。油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達(dá)到。

3、噴霧法：對(duì)于小吊車一些大型防銹物不能采用浸泡法涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。

步，詳細(xì)了解發(fā)生故障時(shí)的情況和環(huán)境，主要包括下列信息：車型、時(shí)間、氣候條件、路況、海拔、交通狀況、系統(tǒng)癥狀、操作條件、維修經(jīng)歷及購(gòu)車后是否裝了其他附件等。

第二步，確認(rèn)故障癥狀。運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，必要時(shí)進(jìn)行路試。確認(rèn)故障參數(shù)，查看車主（用戶）所反映的情況是否屬實(shí)，同時(shí)注意觀察通電后的種種現(xiàn)象。在動(dòng)手拆卸或測(cè)試之前，應(yīng)盡量縮小故障產(chǎn)生的范圍。如果不能再現(xiàn)故障，可進(jìn)行故障模擬試驗(yàn)。

第三步，分析相關(guān)電路原理。在電路圖上畫出有問題的線路，分析一下電流由電源到負(fù)載到搭鐵的路徑，弄清電路的工作原理，如果對(duì)電路原理還不太清楚，應(yīng)仔細(xì)看電路說明幾相關(guān)資料，直至弄清為止。超載使用過的鋼絲繩不得再繼續(xù)使用，當(dāng)鋼絲繩的外觀嚴(yán)重變形，結(jié)構(gòu)破壞，繩芯擠出或有明顯的卷縮，堆聚現(xiàn)象應(yīng)作報(bào)廢處理。對(duì)有問題的相關(guān)線路也應(yīng)加分析。每個(gè)電路圖上都給了共用一個(gè)保險(xiǎn)、一個(gè)搭鐵和一個(gè)開關(guān)的相關(guān)線路的名稱。對(duì)于在步程序中漏檢的相關(guān)線路要試一下，如果相關(guān)線路工作正常，說明共用部分沒問題。故障原因于有問題的這一線路中。如果幾條線路同時(shí)出故障，原因多在保險(xiǎn)、電源線或搭鐵線。

第四步，分析故障原因。使用不當(dāng)引起離合器打滑機(jī)械操作不當(dāng)，會(huì)引起離合器打滑，如離合器分離不迅速。吊車電氣與電子系統(tǒng)故障檢修的快慢以及成功與否，關(guān)鍵在于故障診斷與檢修的程序是否合理，分析是否正確，判斷是否準(zhǔn)確，方法是否得當(dāng)，用窮舉法對(duì)所有可能故障點(diǎn)一一排查是一種基本的方法，因此，在維修人員頭腦中建立起系統(tǒng)分析的維修方法很有必要。一般是按先易后難的次序?qū)τ袉栴}的線路或部件進(jìn)行逐個(gè)排查。

第五步，進(jìn)一步具體診斷、修理電路。綜合前三步的分析結(jié)果，選擇合適的診斷與檢修方法進(jìn)行故障點(diǎn)的排查。檢查系統(tǒng)有無機(jī)械咬合、接插件松動(dòng)或線纜損壞，確定涉及哪些線路和元件。修理或更換有故障的線路和元件。

第六步，驗(yàn)證電路是否恢復(fù)正常。在對(duì)電路進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查后，在所有模式下運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，確認(rèn)系統(tǒng)在所有工況運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確認(rèn)沒有在診斷或修理過程中造成新的故障。