鐵礦石方面，短期仍處于供應(yīng)偏緊狀態(tài)，港口庫存低位徘徊，高爐產(chǎn)能利用率連續(xù)回升，日均疏港量維持高位。但中期基本面邊際走弱，結(jié)合各礦山年度指導(dǎo)目標以及19年二季度發(fā)運量占全年比重估算，預(yù)計二季度主流礦發(fā)貨量環(huán)比一季度增加3500-4700萬噸。需求端則受到海外鋼廠減產(chǎn)擴大影響明顯走弱，預(yù)計未來2個季度將使中國額外增加2300萬噸左右的進口，但中國生鐵產(chǎn)量的增加可能對沖部分影響。維持二季度礦石價格可能下探70美元/噸的判斷，礦石09合約亦有進一步下跌空間。

大商所產(chǎn)業(yè)部負責(zé)人對日報記者表示，今年以來，受疫情影響，鋼鐵企業(yè)遇到實際困難。為此，大商所積極調(diào)研了解疫情對鋼鐵行業(yè)影響，根據(jù)企業(yè)實際需求制訂有針對性的拓展服務(wù)方案，加大對企業(yè)支持力度，并于近期推出了差異化保證金政策，目的就是降低實體企業(yè)參與套期保值成本，進一步便利產(chǎn)業(yè)風(fēng)險管理，為企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有力支撐，助力實體經(jīng)濟回暖。

把目光轉(zhuǎn)向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結(jié)合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場預(yù)期帶來動能，為汽車消費創(chuàng)造出良好的市場環(huán)境，給國內(nèi)汽車市場帶來新機遇。

　　這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強的市場理念化危為機。