當(dāng)標(biāo)志板面需要多種不同類別信息組合在一起時(shí)，科學(xué)的運(yùn)用了多種色彩鮮 明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黃色、藍(lán)色、綠色等不同的顏色進(jìn)行合理區(qū)間 規(guī)格設(shè)計(jì),以提示駕駛?cè)烁涌焖贉?zhǔn)確地識(shí)別到所需要的主要信息。在飛機(jī)場 周邊區(qū)域的道路,所有涉及指引航站樓及其設(shè)施的交通標(biāo)志，均采用了黑色底、 白色文字圖形的風(fēng)格，從色彩上給人以顯著區(qū)別的進(jìn)入低空飛行區(qū)提示。首階段的約30年時(shí)間里共完成了三次技術(shù)規(guī)范制修訂：1955年發(fā)布實(shí)施的《城市交通管理規(guī)劃》里明確了交通標(biāo)志分為三類28種。

照明式，我們把它叫做補(bǔ)光級(jí)，目前在美國、歐洲、香港、臺(tái)灣等很多地方在用。就是在逆反射式交通標(biāo)志增加外部照明的裝置，來達(dá)到全天候的視認(rèn)。外部照明從結(jié)構(gòu)上來說非常復(fù)雜，能耗也非常高。

早期中國在道路建設(shè)初期的時(shí)候，由于資金投入的關(guān)系，這一項(xiàng)技術(shù)就一直沒有引入中國。盡管中國采用的是日本高速公路建設(shè)體系，高速公路出口位置設(shè)置了確認(rèn)指路標(biāo)志，但是并沒有按照日本對(duì)出口指路標(biāo)志實(shí)施強(qiáng)制主動(dòng)發(fā)光。

面板顯示技術(shù)的可變信息誘導(dǎo)標(biāo)志用于城市路網(wǎng)，交通管理科學(xué)研究所也在修編這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（GA/T484），過去這種標(biāo)志只是光帶發(fā)出奪目的光，但是文字看不見，今后這種標(biāo)志文字也能夠有明顯的顯示。

目前賽康交安在主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志方面，已經(jīng)完成了研究、制造、品控、應(yīng)用、服務(wù)的閉環(huán)，處于該細(xì)分產(chǎn)業(yè)的龍頭。其應(yīng)用也已經(jīng)非常廣泛，在中國就有數(shù)十個(gè)城市的道路和幾千公里的各等級(jí)公路成功應(yīng)用，多地公開新聞報(bào)道，能夠有效降減道路交通事故七成以上。

我堅(jiān)信，這項(xiàng)技術(shù)會(huì)給中國道路交通安全管理水平帶來一個(gè)質(zhì)的飛躍性的提升。

賽康交安同時(shí)正在實(shí)施的其它研究，包括新型道路交通安全設(shè)施產(chǎn)品開發(fā)、交通安全管理設(shè)施的設(shè)計(jì)與設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化、面向車路協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代交通安全設(shè)施全生命周期運(yùn)行管理研究，也會(huì)為中國的道路交通安全事業(yè)做出持續(xù)更大的努力和貢獻(xiàn)。