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充電樁日常巡檢維護作業(yè)標準

功能檢測

充電功能:與充電員或司機溝通，是否存在充電不正常的現(xiàn)象;

后臺連接:聯(lián)網(wǎng)的樁體是否連接上服務器;

數(shù)據(jù)記錄

電量記錄:一個月一次數(shù)據(jù)，作為后續(xù)運營數(shù)據(jù)分析;

故障記錄:針對發(fā)現(xiàn)的故障進行記錄跟進;

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國網(wǎng)放大招，充電樁市場或將進入大一統(tǒng)

從國家電網(wǎng)了解到，全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務網(wǎng)絡基本建成。今后，新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺APP對分布在各地的超過40萬個充電樁進行統(tǒng)一查詢、導航、充電和支付，目前覆蓋率已經(jīng)達到了85%。

國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺APP“聯(lián)行逸充”已經(jīng)低調(diào)上線各大應用商店，可使用的充電樁包含了全部國家電網(wǎng)、星星充電的充電樁以及部分小規(guī)模運營商的充電樁。

此前，充電樁運營商們各行其道，各家都有自己的充電樁APP，充電服務費用也不盡相同，隨著充電樁網(wǎng)絡逐漸密集，充電樁運營商們甚至在服務費上也打起了價格戰(zhàn)。而國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺上線后，極大可能會這一問題，一個平臺整合全部充電樁。

當時的公開消息是要推動充電互聯(lián)互通、強化平臺融合互聯(lián)，實現(xiàn)物理接口、服務信息、交易結算的互通，整合形成充電網(wǎng)絡，為新能源汽車用戶提供更的服務保障。

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由于小區(qū)充電站汽車充電樁的電路技術發(fā)展迅速，其優(yōu)勢分析主要如下：

1、在電壓模式、電流模式雙環(huán)路的保障下，汽車充電樁供電將更為可靠。

2、保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使汽車充電樁工作更加可靠。

3、創(chuàng)造性的電路布局和構架減小了自身輻射，控制設備對機車的干擾性，保持設備和自身的平穩(wěn)工作效率。

4、由于汽車充電樁電路工作在開關模式，其轉換，整個工作期間效率都在90%以上，不影響機車直流發(fā)電機原有工作模式，對機車其它設備不構成影響。

5、控制升技術成熟，過渡平穩(wěn)。

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充電樁建設運營企業(yè)如何盈利？

充電樁對于新能源汽車的重要性不言而喻，隨著新能源汽車的不斷的增加，越來越多的企業(yè)加入到了充電樁建設運營的紅海里面去看，但作為新能源汽車充電樁而言，普及和利用率并不高，

這對于充電樁建設運營企業(yè)來說，也帶來了一定的壓力，作為任何的企業(yè)來說z后還是需要盈利的才能更好的發(fā)展，那么充電樁建設運營企業(yè)如何盈利？

充電樁建設企業(yè)盈利可以采取幾個方面的措施，di一個方面，增加用戶的黏度合理的布局充電樁，現(xiàn)階段導致充電樁的利用率不高和充電樁的布局有關，要盈利就要合理的去對充電樁的規(guī)劃進行合理的布局，這樣能夠給新能源汽車車主帶來使用的便捷性，從而增加使用的黏度，提高利用率，來增加盈利。其實大家關心的問題，在設計之初就有考慮，但是有些小細節(jié)還在不斷完善，由于室外充電樁很容易遭到空氣和水的腐蝕。

安裝智能充電樁的常見問題解答

1、充電樁是否需要協(xié)調(diào)？

充電樁認為在地上鉆幾個洞固定充電樁，再拉一根電線是不夠的。事實上，協(xié)調(diào)工作量相當大。主要有四個部門：用戶本人、汽車公司、電力公司、物業(yè)。財產(chǎn)方。申請書直接跟你所在城市的商鋪公司的申請書一樣，然后轉到供電局。之后，技術工程師將查看現(xiàn)場并提供施工方案。如果您在社區(qū)中安裝，則需要獲得開發(fā)人員的同意。深圳市其兆能源科技有限責任公司-公共充電樁安裝，是深圳市較好的充電樁廠家服務區(qū)汽車充電樁安裝充電樁常見問題解答1、交流充電樁和直流充電樁的差別在哪里。

2、施工難嗎？

在施工過程中，必須協(xié)調(diào)好配電柜的安裝空間，要求業(yè)主移動車輛，方便施工。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個充電樁的電流為36安培，4個為144安培。今后，將增加充電樁的數(shù)量。沒有這么粗的電纜，它無法承受更高的電流。電纜不是鋪設在地面上，而是從空中架設的，因為地下停車場進出的車輛很多，而且是在地面上鋪設的。一旦電纜被壓碎，后果將是災難性的。從空中架設需要大量的工作。但為了安全起見還是值得的。深圳市其兆能源科技有限責任公司-汽車充電樁維修，是深圳市較好的充電樁廠家服務區(qū)汽車充電樁安裝充電樁方案對比，什么樣的充電方案z受歡迎模塊解決方案更受歡迎目前直流充電樁采用模塊化解決方案：通過選用不同的充電模塊來構成不同功率的充電樁。為了把電纜從空中架設起來，四名工人用了4天的時間把原先布置好的電纜槽拆開，鋪設電纜。

充電樁行業(yè)發(fā)展

新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁行業(yè)前景廣闊，但當下仍存在部分問題亟待解決。2019年8月，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019新能源汽車消費市場研究報告》調(diào)查顯示：充電體驗對品牌忠誠度影響11.2%，遠高于售前和售中服務體驗；所以現(xiàn)在大部分室外充電樁殼體上都設有了微爾斯防水透氣膜，具有透氣，平衡內(nèi)外應力，降低殼體密封條承受壓力，散熱。而當前新能源車用戶對充電體驗滿意度z低，只有7.3分，說明充電體驗已成為他們的核心痛點。

私人樁成本低廉、技術成熟，但是截止到2019年12月份，私人建樁70.3萬，目標完成率16.3%，遠不及預期。主要在于建樁有兩大難點：1）物業(yè)難，由于建立私人充電樁涉及到電路鋪設、安全隱患，且部分小區(qū)存在物業(yè)更換頻繁等問題；物業(yè)和通訊員表示小區(qū)電瓶車充電問題沒有解決，要天天上樓充電不安全也費力。2）電網(wǎng)難，部分老舊小區(qū)電網(wǎng)已接近滿載，即使7kW的慢充樁數(shù)量較大也會對電網(wǎng)容量造成沖擊