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充電樁日常巡檢維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

功能檢測(cè)

充電功能:與充電員或司機(jī)溝通，是否存在充電不正常的現(xiàn)象;

后臺(tái)連接:聯(lián)網(wǎng)的樁體是否連接上服務(wù)器;

數(shù)據(jù)記錄

電量記錄:一個(gè)月一次數(shù)據(jù)，作為后續(xù)運(yùn)營數(shù)據(jù)分析;

故障記錄:針對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行記錄跟進(jìn);

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國網(wǎng)放大招，充電樁市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入大一統(tǒng)

從國家電網(wǎng)了解到，全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成。今后，新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺(tái)APP對(duì)分布在各地的超過40萬個(gè)充電樁進(jìn)行統(tǒng)一查詢、導(dǎo)航、充電和支付，目前覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了85%。

國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺(tái)APP“聯(lián)行逸充”已經(jīng)低調(diào)上線各大應(yīng)用商店，可使用的充電樁包含了全部國家電網(wǎng)、星星充電的充電樁以及部分小規(guī)模運(yùn)營商的充電樁。

此前，充電樁運(yùn)營商們各行其道，各家都有自己的充電樁APP，充電服務(wù)費(fèi)用也不盡相同，隨著充電樁網(wǎng)絡(luò)逐漸密集，充電樁運(yùn)營商們甚至在服務(wù)費(fèi)上也打起了價(jià)格戰(zhàn)。而國家電網(wǎng)聯(lián)行平臺(tái)上線后，極大可能會(huì)這一問題，一個(gè)平臺(tái)整合全部充電樁。

當(dāng)時(shí)的公開消息是要推動(dòng)充電互聯(lián)互通、強(qiáng)化平臺(tái)融合互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物理接口、服務(wù)信息、交易結(jié)算的互通，整合形成充電網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車用戶提供更的服務(wù)保障。

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由于小區(qū)充電站汽車充電樁的電路技術(shù)發(fā)展迅速，其優(yōu)勢(shì)分析主要如下：

1、在電壓模式、電流模式雙環(huán)路的保障下，汽車充電樁供電將更為可靠。

2、保護(hù)電路齊全，各單元電路逐級(jí)保護(hù)，使汽車充電樁工作更加可靠。

3、創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對(duì)機(jī)車的干擾性，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率。

4、由于汽車充電樁電路工作在開關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換，整個(gè)工作期間效率都在90%以上，不影響機(jī)車直流發(fā)電機(jī)原有工作模式，對(duì)機(jī)車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。

5、控制升技術(shù)成熟，過渡平穩(wěn)。

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充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)如何盈利？

充電樁對(duì)于新能源汽車的重要性不言而喻，隨著新能源汽車的不斷的增加，越來越多的企業(yè)加入到了充電樁建設(shè)運(yùn)營的紅海里面去看，但作為新能源汽車充電樁而言，普及和利用率并不高，

這對(duì)于充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)來說，也帶來了一定的壓力，作為任何的企業(yè)來說z后還是需要盈利的才能更好的發(fā)展，那么充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)如何盈利？

充電樁建設(shè)企業(yè)盈利可以采取幾個(gè)方面的措施，di一個(gè)方面，增加用戶的黏度合理的布局充電樁，現(xiàn)階段導(dǎo)致充電樁的利用率不高和充電樁的布局有關(guān)，要盈利就要合理的去對(duì)充電樁的規(guī)劃進(jìn)行合理的布局，這樣能夠給新能源汽車車主帶來使用的便捷性，從而增加使用的黏度，提高利用率，來增加盈利。其實(shí)大家關(guān)心的問題，在設(shè)計(jì)之初就有考慮，但是有些小細(xì)節(jié)還在不斷完善，由于室外充電樁很容易遭到空氣和水的腐蝕。

安裝智能充電樁的常見問題解答

1、充電樁是否需要協(xié)調(diào)？

充電樁認(rèn)為在地上鉆幾個(gè)洞固定充電樁，再拉一根電線是不夠的。事實(shí)上，協(xié)調(diào)工作量相當(dāng)大。主要有四個(gè)部門：用戶本人、汽車公司、電力公司、物業(yè)。財(cái)產(chǎn)方。申請(qǐng)書直接跟你所在城市的商鋪公司的申請(qǐng)書一樣，然后轉(zhuǎn)到供電局。之后，技術(shù)工程師將查看現(xiàn)場(chǎng)并提供施工方案。如果您在社區(qū)中安裝，則需要獲得開發(fā)人員的同意。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-公共充電樁安裝，是深圳市較好的充電樁廠家服務(wù)區(qū)汽車充電樁安裝充電樁常見問題解答1、交流充電樁和直流充電樁的差別在哪里。

2、施工難嗎？

在施工過程中，必須協(xié)調(diào)好配電柜的安裝空間，要求業(yè)主移動(dòng)車輛，方便施工。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個(gè)充電樁的電流為36安培，4個(gè)為144安培。今后，將增加充電樁的數(shù)量。沒有這么粗的電纜，它無法承受更高的電流。電纜不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架設(shè)的，因?yàn)榈叵峦＼噲?chǎng)進(jìn)出的車輛很多，而且是在地面上鋪設(shè)的。一旦電纜被壓碎，后果將是災(zāi)難性的。從空中架設(shè)需要大量的工作。但為了安全起見還是值得的。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-汽車充電樁維修，是深圳市較好的充電樁廠家服務(wù)區(qū)汽車充電樁安裝充電樁方案對(duì)比，什么樣的充電方案z受歡迎模塊解決方案更受歡迎目前直流充電樁采用模塊化解決方案：通過選用不同的充電模塊來構(gòu)成不同功率的充電樁。為了把電纜從空中架設(shè)起來，四名工人用了4天的時(shí)間把原先布置好的電纜槽拆開，鋪設(shè)電纜。

充電樁行業(yè)發(fā)展

新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁行業(yè)前景廣闊，但當(dāng)下仍存在部分問題亟待解決。2019年8月，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)研究報(bào)告》調(diào)查顯示：充電體驗(yàn)對(duì)品牌忠誠度影響11.2%，遠(yuǎn)高于售前和售中服務(wù)體驗(yàn)；所以現(xiàn)在大部分室外充電樁殼體上都設(shè)有了微爾斯防水透氣膜，具有透氣，平衡內(nèi)外應(yīng)力，降低殼體密封條承受壓力，散熱。而當(dāng)前新能源車用戶對(duì)充電體驗(yàn)滿意度z低，只有7.3分，說明充電體驗(yàn)已成為他們的核心痛點(diǎn)。

私人樁成本低廉、技術(shù)成熟，但是截止到2019年12月份，私人建樁70.3萬，目標(biāo)完成率16.3%，遠(yuǎn)不及預(yù)期。主要在于建樁有兩大難點(diǎn)：1）物業(yè)難，由于建立私人充電樁涉及到電路鋪設(shè)、安全隱患，且部分小區(qū)存在物業(yè)更換頻繁等問題；物業(yè)和通訊員表示小區(qū)電瓶車充電問題沒有解決，要天天上樓充電不安全也費(fèi)力。2）電網(wǎng)難，部分老舊小區(qū)電網(wǎng)已接近滿載，即使7kW的慢充樁數(shù)量較大也會(huì)對(duì)電網(wǎng)容量造成沖擊