電噴柴油發(fā)電機組的原理：燃油由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動的齒輪泵經(jīng)濾清器從油箱中抽出，通過一個電磁緊急關(guān)閉閥流人供油泵。此時的壓力約為0.5MPa,然后，油流分為兩路，一路經(jīng)安全閥上的小孔作為冷卻油通過供油泵的凸輪軸室流入壓力控制閥，然后流回油箱。電噴柴油發(fā)電機組的原理：燃油由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動的齒輪泵經(jīng)濾清器從油箱中抽出，通過一個電磁緊急關(guān)閉閥流人供油泵。另一路充人3缸供油泵。在供油泵內(nèi)，燃油壓力上升到135MPa或更高，供入共軌。柴油發(fā)電機組共軌上有一個壓力傳感器和一個通過切斷油路來控制流量的壓力控制閥。用這種方法來調(diào)節(jié)控制單元設(shè)定的共軌壓力。高壓燃油從共軌流人噴油器后又分為兩路：一路直接噴入燃燒室，另一路在噴油期間，與針閥導(dǎo)向部分和控制柱塞處泄漏出的燃油一起流回油箱。

使用發(fā)電機的注意事項：經(jīng)常清潔發(fā)電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風(fēng)良好。經(jīng)常檢查與發(fā)電機相關(guān)的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。對于工廠安裝但是運輸時不含冷卻液的散熱器，如果在加注冷卻液后將其安裝到發(fā)電機組上，此時不得對其進行起吊。傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發(fā)電不足;過緊，易損壞皮帶和發(fā)電機軸承。安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極管。采用集成電路調(diào)節(jié)器時，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)應(yīng)立即關(guān)斷點火開關(guān)。

只更換柱塞、油嘴，忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導(dǎo)致發(fā)動機排氣冒煙、敲缸、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。以上是柴油發(fā)電機組帶來的四種方便性能，由此可見，柴油發(fā)電機組的重要性,與我們生活息息相關(guān)，密不可分。方法是檢查出油閥，用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測，表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時，保壓時間應(yīng)大于15秒，否則應(yīng)更換出油閥；或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏?，泵出柴油，使油面與管口平齊，把油門放回停供位置，猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈，高壓油管口柴油不倒吸為合格，否則應(yīng)更換出油閥。