立體綠化前景 花箱現(xiàn)狀

世界各地的許多城市十分重視立體綠化，垂直綠化和空中綠化，這已成為全世界綠色運動的一部分，日本在這方面已走在世界前列。為了增加綠地，改善生態(tài)環(huán)境，眼下東京正在開展屋頂綠化運動，隨之，日本各大城市也開始了興建天臺的空中花園。

1991年，東京都政府就頒發(fā)了城市綠化法律，法律規(guī)定在設(shè)計大樓時，必須提出綠化計劃書，1992年又制定了“都市建筑物綠化計劃指南”，使城市綠化為具體。東京都市綠化運動是由東京建設(shè)、造景等48家公司組成的天臺開發(fā)研究會先興起的，它得到了東京都政府的大力支持。在日本東京已出現(xiàn)不少屋頂小型花園、空中花園等，它們在吸引不少游客的同時，也造福了東京市民?；ㄏ鋸S家墻體綠化是立體綠化中占地面積小，而綠化面積大的一種形式，泛指用攀援或者鋪貼式方法以植物裝飾建筑物的內(nèi)外墻和各種圍墻的一種立體綠化形式。為了使東京成為21世紀(jì)的綠色城市，日本在綠色屋頂建筑中，采用了許多新技術(shù)，例如采用人工土壤、自動灑水裝置，甚至有控制植物高度及根系深度的種植技術(shù)。

1999年東莞市心耕生態(tài)環(huán)境工程有限公司，首先引進(jìn)立體花墻，在國內(nèi)引起轟動效益，其后眾多立體綠化模式限速蔓延，心耕立體花墻綠化是綠色建筑根本，對高空客氣質(zhì)量有較為顯著的改善，立體墻體綠化不僅可以凈化空氣，大幅度提高負(fù)氧離子含量，其特點防輻射、除甲醛、流通空氣提高藝術(shù)修養(yǎng)，陶冶生活情操等。在開發(fā)一定的花箱功能性和裝飾性特色的時候，也可以開始走向了這方面的綠化的設(shè)計效果。

2010年，上海世博會上的植物墻和屋頂綠化奪人眼球，從此中國臺灣以及大陸地區(qū)涌現(xiàn)出一大批立體綠化企業(yè)，具有代表性的技術(shù)有鏈摸盆組技術(shù)、模塊種植技術(shù)、植物袋種植技術(shù)，這些技術(shù)成功的在上海、武漢、廣州、杭州等城市得到廣泛的應(yīng)用，并且得到廣大市民一致認(rèn)可。主要作用是分隔道路與庭院、創(chuàng)造幽靜的環(huán)境、或保護建筑物和花木不受破壞。

護欄花箱組合能解決哪些問題

一降低維修費用

隔離帶上的道路護欄花箱，在被撞倒的時候，能避免多米諾骨牌效應(yīng)，不會成片損壞，撞壞哪里換哪里，大大降低維修成本。

二花箱搭配套盆

大家都知道，夏季溫度高，鋁合金板材導(dǎo)熱性強，直接在花箱內(nèi)種植植物，夏季高溫，水分蒸發(fā)快，冬季低溫，凍土層深，都不利于植物生長。

三美觀實用

道路隔離花箱護欄組合，保留了傳統(tǒng)護欄的隔離功能，在花箱尺寸設(shè)計上，為了安全考慮，人行科學(xué)的設(shè)計花箱寬度在40CM左右，這是因為城市道路中央隔離雙黃線寬度在50CM左右，花箱寬度不超過50cm，為駕駛?cè)藛T預(yù)留一定的實現(xiàn)緩沖區(qū)間。在花箱高度設(shè)計上，為了不影響駕駛員的行車實現(xiàn)，花箱高度控制在60cm-80cm之間，使護欄花箱安全隔離兼具美觀。對于實木花箱，著重于防蟲蝕，防利器刮傷，因為實木花箱硬度小，十分易于受損，而且木質(zhì)材料又適合蟲子滋生，蝕咬花箱。

道路中央隔離及人行道綠化帶花箱尺寸標(biāo)準(zhǔn)

花箱的寬度尺寸：花箱的寬度尺寸，要求可以放置在中央隔離帶雙黃線中間，雙黃線大的間距為50cm，因此，花箱的寬度尺寸是不能超過50cm的。

花箱的長度： 花箱的長度是根據(jù)不同的款式定的規(guī)格，具體花箱的合適尺寸還是要看現(xiàn)場的尺寸，一般花箱都可以和長條花箱組合，組合成任意尺寸。