標準節(jié)附墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

近年來施工現場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經濟損失。

環(huán)球金融中心項目塔吊應用了塔機吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，無死角自動聚焦追i蹤吊鉤運作畫面，有效預防危險狀況。

過去塔吊司機吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機反復協(xié)調、溝通才能作業(yè)。

即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導致材料散落，造成安全事故，根據實際工況，

該引導系統(tǒng)能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導易出差錯等行業(yè)難題。

歡迎咨詢廣州塔機壹號了解更多塔吊附墻批發(fā)

塔機附墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

施工電梯通常稱為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅動機構、標準節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，由于其獨i特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-63M/min。我國生產的施工升降機越來越成熟，逐步走向國際。

施工電梯的種類很多，按起運行方式有無對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動控制式和自動控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。從2011年開始市場上使用的大部分為無對重式的，驅動系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內噪音，使吊籠內凈空增大，同時也使傳動更加平穩(wěn)、機構振動更小，無對重設計簡化了安裝過程；有對重的施工電梯運行起來更加的平穩(wěn)，更節(jié)能，但是由于其有天滑輪結構，安裝加節(jié)時就會更加的麻煩，所以有對重已經逐漸的退出市場。為了便于施工電梯的控制和其智能性，施工電梯還可以安裝變頻器，既節(jié)能又能無級調速運行起來更加的平穩(wěn)，乘坐也更加的舒適；安裝平層裝置的施工電梯能使控制起來更加的方便，更精i準的停靠在需要?？康臉菍?；安裝樓層呼叫裝置能更加的方便使用時的信息流通，也使管理更加的方便。

片式標準節(jié)附著架——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

在項目部稍坐了一下，就急急的直奔現場參觀。通道底部兩邊受載部分設置為10號工字鋼，強度和剛度足夠。兩根工字鋼中間焊接次楞，次楞上鋪設3mm厚鋼板，通道兩邊設置1.2米高的定型化防護欄。通道在主體一側與混凝土結構用螺栓連接，與塔吊標準節(jié)部位設置滑動連接，通道受力工字鋼伸入塔吊標準節(jié)不小于50cm。

現場參觀后，我對現場提出兩點意見，一、為避免對塔吊標準節(jié)主玄桿產生滑動摩擦傷害，改為在標準節(jié)處固定通道，在主體這一側的通道兩邊設定位導槽，塔吊工作時通道前后滑動就產生在主體一側，滑動在定位導槽和通道之間產生。二、通道改為多節(jié)拼裝的，可以解決因不同項目塔吊中心到主體距離不同通道長度的加減。

定型化通道有一下優(yōu)點:1、節(jié)約成本，每臺塔吊只需設置一個通道，附墻施工完后，可以吊裝到上一層附墻處。這一個項目施工完后，也可以裝到另外一個項目實現周轉使用。相對比傳統(tǒng)的鋼管通道，高層搭設5道附墻，就需要搭設5個鋼管通道搭拆人工費用至少20個工時，每工時300元，一個塔吊的費用就要6000元，而且不能重復利用。2、節(jié)約時間，傳統(tǒng)搭拆一個通道要4個小時左右，改用定型化通道后，吊裝的時間為40分鐘左右。3、提高項目的標準化水平，有利于項目參加省市級標化工地的評選。