牽引車配輔助制動

牽引車將配輔助制動

現(xiàn)階段，大中型貨車基本上都采用氣壓式制動系統(tǒng)，鼓剎居多。這種制動系統(tǒng)和制動器可以提供強大的制動效能，但弊端是氣壓式制動系統(tǒng)長期高頻制動后容易缺氣，一旦缺氣基本失去制動力并且離合助力變重，換擋困難。并且，長時間長距離制動，會出現(xiàn)嚴重的熱現(xiàn)象。

并且，由于長時間頻繁制動，導(dǎo)致剎車鼓、鋼盆溫度過高，即便是使用淋水器，溫度通常也在100多攝氏度以上，極易誘發(fā)輪胎自然，從而造成更大的經(jīng)濟損失。

東風天龍快遞車這款高頂雙臥鋪駕駛室,后期考慮到大容積廂體的風

東風天龍快遞車

這款東風天龍標配的高頂雙臥鋪駕駛室，后期考慮到大容積廂體的風阻系數(shù)問題，拆除了原有的標準尺寸擾流罩，花2000塊錢購置廣東某擾流罩工廠生產(chǎn)的寬體配置，美觀度提升的同時，長途往返滿載運輸油耗方面也有了很大改善。環(huán)繞式中控臺車主感覺操作起來非常不錯，特別是手動空調(diào)、燈光等按鍵操作觸手可及。

這款車當時就已經(jīng)標配了800mm的寬體臥鋪，而且整體隔音效果做的不錯，并沒有特別大的噪音，另外車頂?shù)耐该鞑ＡТ安晒饩慵选?/p>

駕駛室下方的空白位置標配了寬體硬質(zhì)塑料護板；四點氣囊懸浮駕駛室再顛簸路況中行駛也不會有特別多的震動。

東風天龍新款駕駛室有哪些變化

新款天龍駕駛室添加了司機標配側(cè)氣囊減震座椅，比機械減震座椅乘坐的舒適性強很多，為安全舒適提供了更好的室內(nèi)環(huán)境。

新款東風天龍駕駛室前面的罩格柵造型也進行了改進，新增了防蟲網(wǎng)，更具人性化。新增的防蟲網(wǎng)屬于金屬材質(zhì)，除了前面的罩格柵造型進行了，改進位于面罩內(nèi)部的空調(diào)冷凝器芯也安裝了尼龍材質(zhì)的可拆卸防蟲網(wǎng)。同時，隨著面罩格柵的調(diào)整，裝在罩格柵上的東風“雙飛燕”標徽的尺寸也做了一定的改變；臥鋪墊下面加裝了隔熱板，比以往的天龍駕駛室舒適性更高。

新款東風天龍駕駛室兩側(cè)的擾流板格柵也由三格變?yōu)榱怂母?，造型也隨著整體做了一定改變；使整車兩翼更具流線性。

駕駛室內(nèi)新增了不少的掛鉤，極具人性化，通過掛衣鉤這種設(shè)置體現(xiàn)出東風商用車以人為本的設(shè)計理念