但在噴油螺桿空壓機中，排氣溫度不允許低到發(fā)生水蒸氣將被冷凝的程度，減少氣態(tài)油含量的另一種方法，是采用飽和蒸氣壓較低的潤滑油，合成油和半合成油往往具有相當?shù)偷娘柡驼魵鈮毫透叩谋砻鎻埩??？諌簷C負載低，有時候會導致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量會比較高，經過油分芯濾材上水分過多會使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分芯的有效分離面積減少，導致油分芯阻力增大，提前堵塞。

空壓機的節(jié)能方法有哪些？

為了有效的降低空壓機組的使用成本，我們從以幾點進行說明。

壓縮空氣每經過一個設備裝置后都會產生壓縮空氣損耗，氣源壓力會降低，需進行壓降治理，也就是管路各段設立壓力表。一般空壓機出口到工廠使用點，壓降不能超過1bar，更嚴格的是不能超過10%，即0.7bar。冷干過濾段的壓降一般為0.2bar，詳細檢查各段壓降，有問題需及時維護。（每提高一公斤壓力多增加7%-10%的能耗）。

伴隨著空壓機使用時間的提升，運轉效率也會逐漸下降，各種各樣問題會愈來愈多，相對應的維護保養(yǎng)的花費也會逐漸增長，因而必須搞好設備日常維護保養(yǎng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，壓縮機空氣系統(tǒng)電能消耗占企業(yè)用電的 10%—30%，壓縮空氣系統(tǒng)能耗的 96%為壓縮機消耗的電能。

絕大多數(shù)壓縮機運行中存在效率低下、設備運行參數(shù)設置不理想、設備不匹配、管網壓損大、早期選型不科學、系統(tǒng)泄露、人為需求、不正確使用和不適當?shù)南到y(tǒng)控制等復雜問題。