輸送機(jī)的設(shè)計(jì)因素

輸送機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，考慮到物料這一具體方面的，是必的，因?yàn)槲锪鲜菚?huì)影響到設(shè)計(jì)效果，以及輸送機(jī)的正常使用。而在物料方面，其主要的，是為物料性質(zhì)，像粒度大小、松散密度、粘接和磨損性能，以及其摩擦系數(shù)等。輸送機(jī)中托輥間距，也是有規(guī)定要求的，而且對(duì)其不同形式，在具體要求上，是不一樣的。比如承載分支，是為1000—1200mm，回程分支，則是為2400—3000mm。

怎么提高輸送機(jī)的效率

安裝調(diào)心托輥組：

調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使輸送機(jī)皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整輸送機(jī)皮帶跑偏的目的。一般在輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，長(zhǎng)輸送機(jī)皮帶建議不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)輸送機(jī)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

輸送機(jī)的歷史及計(jì)量方法

中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。

1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。

輸送機(jī)的滾筒有何技術(shù)要求

在輸送機(jī)返回運(yùn)行的張力較低的改向滾筒，如終端尾部滾筒被制動(dòng)，下行輸送機(jī)的終端頭部滾筒組一張緊裝置的改向滾筒組和彎向滾筒。滾筒直徑不包括由橡膠、陶瓷或類似材質(zhì)制作的承受磨損的保護(hù)層，凸面滾筒的小直徑至少必須等于規(guī)定的小值。影響滾筒直徑的因素包括附加彎曲應(yīng)力，輸送帶許用強(qiáng)度利用率，輸送帶承受彎曲載荷的頻率，輸送帶表面的面比壓，使用地點(diǎn)與條件，覆蓋膠或其上的高花紋的變形量。