數(shù)控立式車床操作方法?

1.不準(zhǔn)隔著回轉(zhuǎn)的工件取東西或清理鐵屑。?

2.發(fā)現(xiàn)工件松動(dòng)、機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)異常、進(jìn)刀過猛時(shí)應(yīng)立即停車調(diào)整。?

3.大型立車兩人以上操作時(shí)，必須明確主操作人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮、互相配合。?

發(fā)生機(jī)械傷害應(yīng)急措施?

4.發(fā)生機(jī)械傷害、等傷害事故時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)措施；可能有的，使其平穩(wěn)倒地不得有大動(dòng)作，及時(shí)送醫(yī)院救治。

5.發(fā)生人身觸電事故時(shí)，應(yīng)立即拉閘斷電，使觸電者脫離電源后，實(shí)施人工急救，并及時(shí)送往醫(yī)院。觸電者脫離電源有可能摔傷時(shí)，要采取防止摔傷的措施。?

6.發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，關(guān)閉電源，待問題排除后，方可進(jìn)行操作。

數(shù)控立車故障分析及解決措施

故障現(xiàn)象

某數(shù)控立車運(yùn)行中若要移動(dòng)立柱，要啟動(dòng)立柱移動(dòng)油泵，此時(shí)油泵發(fā)出刺耳的尖叫噪聲，油管劇烈顫震，立柱移不動(dòng)，持續(xù)時(shí)間長時(shí)(3min以上)往往震裂油管，造成油噴。每年震裂油管不下5次，特別是在冬季，故障更為嚴(yán)重。

從靜壓形成的機(jī)理及流體力學(xué)理論分析，油泵尖叫噪聲和油管震裂是由于液壓沖擊和空穴現(xiàn)象造成的。即油泵在啟動(dòng)的瞬間，進(jìn)油管內(nèi)吸空，油液跟不上，造成局部真空，進(jìn)而又使管內(nèi)油液因流速突變產(chǎn)生氣泡(空穴現(xiàn)象)及后來的壓力沖擊，從而產(chǎn)生巨大的噪聲和振動(dòng)。這種壓力峰值有時(shí)會(huì)大到足以使液壓組件破壞的地步，故會(huì)使油管崩裂。而在冬季，由于溫度降低，油液流動(dòng)性更差，更加劇了進(jìn)油管吸空及壓力突變，從而增加了故障發(fā)生的頻率。

很多朋友對(duì)數(shù)控立車與臥式車床有哪些區(qū)別不是很明白，到底數(shù)控立車與臥式車床的區(qū)別在哪？今天宇杰機(jī)械為您分析下：

臥式車床主軸在機(jī)床的左側(cè)，平床身的，用于車軸類和盤類零件。數(shù)控立車主軸在床身上面，用于加工車剎車輪轂類的大型零件。

數(shù)控立車與臥式車床區(qū)別在于主軸。立式是指主軸是直立的，臥式是指主軸是橫臥的。

由于數(shù)控立車工作時(shí)工件的重量是直接加載到工作臺(tái)上的，工作臺(tái)又把重量分散到床身上，所以數(shù)控立車的乘重能力大，剛性好，適合加工大型，直徑大，長度小的工件，比如盤類，輪轂，齒輪坯等。

而臥式車床的工件夾再卡盤上，將負(fù)荷傳遞給主軸，由前后兩副主軸承來承擔(dān)，所以承載能力較小，剛性也較差。但臥式車床觀察和操作都很方便，所以適合加工中小型輪盤，和軸類零件。

當(dāng)進(jìn)行數(shù)控立車加工的時(shí)候我們要考慮很多的問題，大致來說可以分為六個(gè)方面：

1.在進(jìn)行零件加工的時(shí)候，批量要比普通的車床批量來的大，要是零件批量太小的話就不是很經(jīng)濟(jì)。

2.所加工的零件應(yīng)該要達(dá)到工藝的要求，不僅可以進(jìn)行復(fù)合加工還可以進(jìn)行磨削的圓環(huán)面等一些復(fù)雜的工序。

3.單臺(tái)的數(shù)控立車是很難把一個(gè)零件的所以加工都完成，要和其他的設(shè)備一起進(jìn)行配合的，這就要讓生產(chǎn)車間達(dá)到一個(gè)平衡。

4.雖然一些零件是進(jìn)行小批量的加工，但是形狀非常的復(fù)雜，而且質(zhì)量要求非常高。