紅巖輕量化攪拌車底盤特色

      a、科索發(fā)動(dòng)機(jī)采用意大利發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，主要部件全部采用進(jìn)口件;

　　b、車輛勻速行駛時(shí)噪音為63db，遠(yuǎn)低于同類型車型;

　　c、獨(dú)特的安全駕駛室，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室瞬間后移50cm，保證駕駛?cè)藛T安全;

　　d、配備陜齒12檔變速箱，換擋更輕松，形式更加平穩(wěn)省油;

　　e、主車架配備菲亞特HY320后橋，比同類型車架更有承載力，可以承載20T。

混凝土攪拌車筒體性能

攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，作為存儲(chǔ)混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。

筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過(guò)托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。

攪拌筒體采用高強(qiáng)度鋼板及葉片采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼(其耐磨能力Q345的1.6倍)制作而成，具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形，與強(qiáng)板焊接后具有足夠的剛度與強(qiáng)度。

進(jìn)料小錐直接影響到整車的進(jìn)料速度，速度太快，會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而進(jìn)料速度太慢，又影響工作效率。因此，進(jìn)料小錐設(shè)計(jì)呈漏斗狀，大口徑，進(jìn)料 速度保持在3.2m3/min，可確保順利進(jìn)料，防止混凝土溢出。

滾道為鍛件，整體鍛造而成。在整個(gè)筒體焊完后，再加工外圈，以保證同軸度要求。

經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的攪拌筒，具有可靠的結(jié)構(gòu)剛度，良好的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，極低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動(dòng)輸送預(yù)拌混凝土，決無(wú)出料離析現(xiàn)象，確保了混凝土的勻質(zhì)性能。

豪沃混凝土攪拌車構(gòu)造

豪沃混凝土攪拌車底盤：

HW76駕駛室，重汽340馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，重汽10檔，9T前橋，16T輪邊減速后雙橋，300三層大梁，12.00R20鋼絲胎，空調(diào)、ABS、斷氣剎、排氣制動(dòng)。

豪沃混凝土攪拌車罐體：

意大利PMP減速機(jī)，美國(guó)薩奧油泵、馬達(dá)，凱鵬散熱器;前封頭選用8毫米合金鋼耐磨材料，筒體6毫米合金鋼耐磨材料，材質(zhì)為Q345，葉片5毫米Q520寶鋼，帶氣壓供水裝置。整車尺寸：10450×2495×3950

豪沃混凝土攪拌車散熱器：

攪拌車的電器系統(tǒng)主要是冷卻風(fēng)扇控制部分。冷卻風(fēng)扇的起停由溫度開關(guān)自動(dòng)控制，溫度高于65度時(shí)風(fēng)扇啟動(dòng)，低于60度時(shí)風(fēng)扇停止。溫度開關(guān)位于冷卻器上，繼電器與保險(xiǎn)片在蓄電池旁電源繼電器盒內(nèi)。

攪拌車

      混凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)輸用汽車，在維護(hù)和修理方面必須遵照交通1990年13號(hào)令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維修制度。在這個(gè)大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運(yùn)輸車的實(shí)際情況，做好維護(hù)和修理。在日常維護(hù)方面，混凝土攪拌運(yùn)輸車除應(yīng)按常規(guī)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等部位進(jìn)行維護(hù)外，還必須做好以下維護(hù)工作。主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結(jié)。