橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。當(dāng)前全國(guó)各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國(guó)產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場(chǎng)需求大幅提升，廣闊的市場(chǎng)空間將有力拉動(dòng)中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱(chēng)。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于0.7。耐壓性能整車(chē)重量為20t的雙軸汽車(chē)以40km/h的車(chē)速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損、開(kāi)裂現(xiàn)象。

黃岡名人交通設(shè)施工程有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事道路劃線及交通設(shè)施施工的專(zhuān)業(yè)公司。我公司擁有專(zhuān)業(yè)的熱熔標(biāo)線施工隊(duì)伍及專(zhuān)業(yè)劃線設(shè)備多套，為廣大客戶(hù)提供標(biāo)線施工。公司全體同仁團(tuán)結(jié)一致，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓進(jìn)取，追求，不斷。

反之，破壞那些雖然也是交通設(shè)施，但不直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全的交通設(shè)施，則不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。如破壞火車(chē)站的候車(chē)室、長(zhǎng)途汽車(chē)站的貨倉(cāng)、機(jī)場(chǎng)的候機(jī)室等，因其不直接關(guān)系行車(chē)、行船、飛行的安全，故不能成為本罪的對(duì)象。

乘機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)掌握的有關(guān)安全常識(shí)

　　(1)要選好車(chē)，特別是學(xué)校組織學(xué)生的集體活動(dòng)，要取得與交通管理部門(mén)的聯(lián)系，并在他們的指導(dǎo)下，確認(rèn)駕駛?cè)藛T的準(zhǔn)駕資格后，選擇有交通管理部門(mén)認(rèn)可、有準(zhǔn)運(yùn)資格、質(zhì)量?jī)?yōu)良的客運(yùn)車(chē)。4、撕裂強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料的撕裂強(qiáng)度應(yīng)不小于20kN/m。發(fā)現(xiàn)駕駛員患有妨礙安全行車(chē)的疾病、酒后開(kāi)車(chē)或疲勞駕駛的，不要乘坐該車(chē);發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T無(wú)、機(jī)動(dòng)車(chē)不具備載客準(zhǔn)運(yùn)資格或有明顯質(zhì)量問(wèn)題的，不乘坐該車(chē);不乘坐超載車(chē)。

　　(2)乘坐公共電汽車(chē)，應(yīng)找座位坐好，沒(méi)有座位時(shí)，應(yīng)該抓好車(chē)內(nèi)扶手站穩(wěn);乘坐小型客車(chē)，坐在前排時(shí)要主動(dòng)系好安全帶。乘坐二輪摩托車(chē)者年齡需在12歲以上，并戴好頭盔，在駕駛員身后兩腿分開(kāi)跨坐，不能偏坐或倒坐。不要乘坐貨車(chē)或拖拉機(jī)。

　　(3)在車(chē)輛行駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開(kāi)啟車(chē)門(mén)、車(chē)廂和車(chē)內(nèi)的應(yīng)急設(shè)施，不要向車(chē)外拋投物品，不要在車(chē)內(nèi)隨意走動(dòng)、打鬧。

　　(4)車(chē)到站后，下車(chē)時(shí)不可擁擠搶下，在車(chē)行道上不得從機(jī)車(chē)左側(cè)下車(chē)，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行;下車(chē)后，需橫穿車(chē)行道時(shí)，應(yīng)在確定沒(méi)有車(chē)輛過(guò)往后，從車(chē)尾部穿行，切不可從車(chē)頭部貿(mào)然通過(guò)。

　　(5)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生故障或交通事故須在車(chē)行道停車(chē)時(shí)，除救險(xiǎn)外，乘車(chē)人員須迅速離開(kāi)車(chē)輛和車(chē)行道

長(zhǎng)期以來(lái)，一出現(xiàn)重大交通設(shè)施事故，爭(zhēng)論事故責(zé)任的歸屬和事故原因。手勢(shì)信號(hào)的含義：①直行信號(hào)：右臂(左臂)向右(左)平伸，手掌向前，準(zhǔn)許左右兩方直行的車(chē)輛通行。概括起來(lái)，主要有兩個(gè)陣營(yíng)。一方是公路設(shè)計(jì)和建設(shè)部門(mén)，堅(jiān)持所建道路完全符合規(guī)范，事故原因是沒(méi)管住人和車(chē)，不管如何建造，也不可能有安全的道路；另一方是部門(mén)，認(rèn)為道路設(shè)計(jì)存在缺陷，比如長(zhǎng)下坡問(wèn)題、視距不足等等，在他們看來(lái)，如果道路設(shè)計(jì)能更科學(xué)些，很多交通設(shè)施事故就可以避免。