單線遞進(jìn)式分配器

對(duì)于一些建筑機(jī)械、工程機(jī)械、水利機(jī)械、汽車底盤、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等摩擦副眾多的中、小型機(jī)械和機(jī)組，因其潤滑點(diǎn)多，且加油很不方便，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)又無法按時(shí)潤滑，為了滿足生產(chǎn)的需求，往往采用集中潤滑系統(tǒng)。

集中潤滑按分配元件不同可以分為單線潤滑系統(tǒng)、遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)、雙線潤滑系統(tǒng)、多線潤滑系統(tǒng)、油氣潤滑系統(tǒng)、干油噴射潤滑系統(tǒng)等，其中前三種應(yīng)用為廣泛。

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潤滑油脂變質(zhì)硬化的原因

潤滑油脂是由起潤滑作用的基礎(chǔ)稀油和稠化劑等通過物理過程混合而成，稠化劑分散在基礎(chǔ)稀油中，形成結(jié)合強(qiáng)度較低的三維結(jié)構(gòu)的膠束纖維結(jié)構(gòu)骨架，基礎(chǔ)稀油被吸附和固定在結(jié)構(gòu)骨架中，使油失去流動(dòng)性。在儲(chǔ)存和使用過程中，基礎(chǔ)稀油會(huì)從結(jié)構(gòu)骨架中分離出來，特別是在管道壓力輸送中，擠壓和揉搓加劇了基礎(chǔ)稀油分離，隨著基礎(chǔ)稀油逐步分離析出，稠化劑逐步皂化沉積，終如肥皂一般硬。長期的氧化變質(zhì)也加劇油脂變質(zhì)硬化。在潤滑部位適量的分油是有益于潤滑，但在管道輸送中分油造成的皂化沉積會(huì)造成流通截面逐漸縮小，增加管道阻力。

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遞進(jìn)式分配技術(shù)改良應(yīng)用

由于遞進(jìn)式分配器非常容易堵塞，所以用戶會(huì)在遞進(jìn)式分配器上設(shè)置堵塞報(bào)警器，但是一旦報(bào)警，就意味著整個(gè)集中潤滑系統(tǒng)已經(jīng)癱瘓，潤滑點(diǎn)不再有潤滑脂供應(yīng)，應(yīng)該迅速修理，這往往讓人措手不及。例如風(fēng)力發(fā)電機(jī)，一般的保養(yǎng)周期是半年，如果保養(yǎng)時(shí)沒報(bào)警，保養(yǎng)剛結(jié)束不久堵塞報(bào)警，讓人莫衷一是，因此在遞進(jìn)式分配器上設(shè)置堵塞報(bào)警器，不能解決遞進(jìn)式分配器堵塞這一技術(shù)難題，也不能實(shí)現(xiàn)故障預(yù)報(bào)，給管理工作造成極大困擾，大大增加管理成本。

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單線集中潤滑系統(tǒng)的特點(diǎn)

1、供油主管道只要一根線，布線簡單，安裝成本較低，系統(tǒng)易于擴(kuò)展或縮小。

2、對(duì)活動(dòng)部分的潤滑點(diǎn)可實(shí)施供油：

3、對(duì)處于機(jī)構(gòu)緊湊、環(huán)境惡劣、部位重要的潤滑點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油，以提高加油的可靠性：

4、毎個(gè)潤滑點(diǎn)都能獲得預(yù)定的給脂量，油脂不會(huì)浪費(fèi)：

5、各注油器間是相互獨(dú)立操作的，可單獨(dú)調(diào)節(jié)排量或單獨(dú)監(jiān)控。

6、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”潤滑 —每個(gè)注油器各對(duì)應(yīng)一個(gè)潤滑點(diǎn)注油器之間是相互獨(dú)立的。

7、適用于稀油、半流質(zhì)油脂或 NLGI 1# 以下油脂，特定條件下（如高溫）可適用于 NLGI 2# 油脂。

8、系統(tǒng)需要卸壓，低溫應(yīng)用時(shí)受到限制。

9.可以同時(shí)潤滑200個(gè)點(diǎn)

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