氣動單軌吊廠家的工作過程

氣動單軌吊廠家缸液壓系統(tǒng)工作介質是水質乳化液，可防爆阻燃。推進油缸、夾緊油都通過液壓控制閥組來控制，控制閥組懸掛在推進油缸下方，控制閥組由三片手動操縱閥組成，分別為手動操縱閥，用以控制液壓系統(tǒng)的工作運行。

氣動單軌吊廠家工作時，首先動作手動操縱閥和手動操縱閥使左夾緊油缸伸出，左剪刀叉.上部的剎塊與工字鋼松開，左剪刀叉可在工字鋼上滑動，而使右夾緊油缸縮回，右剪刀叉上部的剎塊卡死在工字鋼上而靜止不動。再動作手動操縱閥，使推進油缸動作，此時由于右剪刀叉上部的剎塊仍使其卡死在工字鋼上，故左剪刀叉以右剪刀叉為支點向右推進一-段行程后停止。

氣動單軌吊廠家再一次動作手動操縱閥和手動操縱閥，使右剪刀叉松.開而左剪刀叉仍卡死在工字鋼上，與上述程序相同，通過動作手動操縱閥的控制使右剪刀叉以左剪刀叉為支點再向右推進一-段行程。如此周而復始使單軌吊不斷向右推進。反之，通過手動操縱閥組的程序動作，可使單軌吊向左推進。

電纜拖掛氣動單軌吊廠家的操作與使用

電纜拖掛氣動單軌吊廠家的操作與使用

1、單軌吊各部件之間的連接必須根據附圖8的順序要求進行連接安裝。并檢查各部件之間的連接銷是否安全可靠。

2、電纜吊掛必須整齊有序，捆綁牢靠安全，各四輪滑車之間電纜的吊掛弧度保持- -致。

3、檢查液壓管路安裝是否正確，各管路接頭必須牢靠無泄漏。

4、各液壓操縱手把確定放在中間位置，并確保手把操縱靈活可靠。

5、觀察壓力表檢查減壓閥的設定壓力是否正確(不得大于20Mpa)，如不正確應及時調整減壓閥。

6、手動操縱閥組分為三片手動操縱閥，分別控制左夾緊油缸右夾緊油缸和推進油缸 。

7、當采煤工作面推進一-段距離后，吊掛電纜的氣動單軌吊廠家也要隨著向右運行時:將操縱閥的手把放在位置,而操縱閥的手把放在位置，此時左剪刀叉松開而右剪刀叉鎖緊,再將操縱閥手把放在位置,推進油缸縮回，左剪刀叉向右運行，操縱閥手把放在位置運行停止。與前面相反，將操縱閥的手把放在位置,而操縱閥的手把放在位置，此時左剪刀叉鎖緊而右剪刀叉松開，再將操縱閥手把放在位置，推進油缸伸出，右剪刀叉向右運行，操縱閥手把放在位置運行停止。如此周而復始，氣動單軌吊廠家不斷向右運行。與此相反，根據向右運行的操縱方法，改變各操縱閥的手把位置，可實現單軌吊不斷向左運行。

氣動單軌吊廠家的結構特征及工作原理

結構特征

氣動單軌吊廠家該機結構由起吊裝置、行走機構、軌道、吊掛組件、電纜拖曳裝置、電控系統(tǒng)等組成。出廠整機長度為99米，每節(jié)軌道長度為3米，扣式連接。軌道由工字鋼及齒條組成，行走機構由電機、減速箱等部分組成，減速箱的輸出行走齒輪與齒條嚙合。起吊裝置安裝在行走機構下方。整機靠吊掛組件與十字梁或錨桿連接，通過錨桿或十字梁固定在巷道的頂板上。

工作原理

氣動單軌吊廠家軌道靠吊掛組件通過錨桿或十字梁固定在巷道的頂板上。整機沿軌道行走，起吊裝置將重物從地面吊起，啟動行走電機，電機將動力傳遞給減速箱，經三級減速后傳遞到行走齒輪上，行走齒輪與軌道上的齒條相嚙合，從而驅動其沿軌道行走，達到運送物料的目的。

氣動單軌吊廠家車主要特點

1、結構緊湊、布局合理、故障率低。

2、移動方便，可隨工作面一同推進。

3、控制系統(tǒng)采用防爆無線遙控，安全性高，可做到人貨分離。

4、設置多重保護，保證設備及人員的安全。

5、操作簡單，可大大降低工人勞動強度。

氣動單軌吊廠家的介紹

氣動單軌吊廠家車是在懸空軌 道上，以氣馬達經減速機構減速后帶動行走輪沿軌道腹板摩擦行該單軌吊運車由軌道、氣動葫蘆、主牽引裝置、失效承載車、控制系統(tǒng)等部分組成。每節(jié)軌道由I140E工字 卸扣組成。主牽引裝置由氣馬達、減速箱等部分組成。減速箱的輸出端與驅動輪連接，行走輪與軌道腹板貼合，靠摩擦傳動。氣動葫蘆安裝在承載車下方。整機用高度可調節(jié)的吊 掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿、U型棚等。該設備主 要用于煤礦井下采、掘工作面巷道超前支護的物料及設備的運輸，也適用于井下其他需要短距離運輸的地點。

結構

氣動單軌吊廠家車由軌道、吊掛附件及高度調節(jié)裝置、承載 車、氣動拉桿、主牽引裝置、失效制動單元、氣控 系統(tǒng)等部分組成。

原理

氣動單軌吊廠家軌道由吊掛調節(jié)裝置吊掛在巷道頂板上，軌道之間由螺栓連接，供氣氣管固定在軌道上來回移動的滑車上，隨牽引裝置來回移動，牽引裝置氣動單軌吊車由 兩個3.5KW氣馬達驅動貼合于軌道腹板的行走輪，從而拖動負載沿軌道來回移動。