我們常說“眼見為實(shí)”,這種觀念也一直影響著我們的判斷能力,例如,當(dāng)你更換完某一品牌的機(jī)油后,出現(xiàn)了“亮紅燈”的問題,然而,你又換了另一個(gè)品牌的機(jī)油,“亮紅燈”現(xiàn)象有消失了;這是不是就能說明一種機(jī)油是有問題的呢?

亮紅燈的原因很多,這是許多司機(jī)或修理工都明白的,但在其它條件不變,僅僅換用了另一種機(jī)油就改變了亮紅燈的現(xiàn)象往往讓司機(jī)或修理工認(rèn)為是油品質(zhì)量的問題,而與油品代理商或生產(chǎn)商產(chǎn)生爭(zhēng)議,其實(shí)這種看法是一種誤解

保養(yǎng)時(shí)間有固定規(guī)定我們?cè)賮碚f說汽車廠，他們都是要求我們這些車主5000公里，或者是半年做次保養(yǎng)，公里數(shù)或者是使用時(shí)間，一般哪個(gè)先到算哪個(gè)。

車子要是沒出保，也大多數(shù)時(shí)候只能乖乖的聽他們的話，來照這么做。打個(gè)夸張一點(diǎn)的比方來說的話，我的車子要是10天就開了5000公里，我也得去做保養(yǎng)。

或者說我的車子在地庫(kù)停了半年，10公里都沒開到，也是要去做保養(yǎng)，就是這么個(gè)情況。

廠家制定的保養(yǎng)時(shí)間比較保守 這個(gè)主要是因?yàn)閺S家制定的保養(yǎng)時(shí)間，它考慮的東西多了，什么不同的氣候、不同的路況。每個(gè)人的腳感、駕駛習(xí)慣都不一樣，往往是比較保守的，怕出問題。

這個(gè)就好比，你這個(gè)秋天明明是不冷，你爸媽已經(jīng)把秋褲拿過來了，就差不多是這么個(gè)意思。你穿著也沒事，為了你好。

 

 每一類潤(rùn)滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)潤(rùn)滑油來說，這些一般理化性能如下：

　?。?） 密度

　　密度是潤(rùn)滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標(biāo)。潤(rùn)滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對(duì)分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤(rùn)滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　?。?）外觀（色度）

　　油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對(duì)于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

　　對(duì)于新的成品潤(rùn)滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。

與潤(rùn)滑油相關(guān)的原因有：油的黏度較大，油溫降低（也會(huì)使?jié)櫥宛ざ仍黾樱?rùn)滑油受到污染（水、其他油類、液體、化學(xué)物質(zhì)、雜質(zhì)等）、潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)（油隨著使用劣化）、添加劑被消耗——潤(rùn)滑油受到污染會(huì)造成添加劑過早耗盡，另外，還可能發(fā)生抗泡劑被濾芯濾掉的情況。設(shè)備造成的原因：漏氣、密封不嚴(yán)、油管吸入空氣、機(jī)械運(yùn)行中攪動(dòng)卷入空氣、油箱設(shè)計(jì)不當(dāng)、油在油箱里停留的時(shí)間不足、潤(rùn)滑油的噴濺速度過猛等等。