在裝備本事這方面,歐馬可5系載貨車裝貨

在裝備本事這方面，歐馬可5系載貨車裝貨本事的確很開(kāi)闊，我這182的身材駕車時(shí)也從來(lái)不認(rèn)為壓抑。歐馬可5系載貨車的整車尺寸為8995*2500*2830mm，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)到了5200mm，拉15.6噸的貨箱不在話下。

搭乘舒適度方面，歐馬可5系載貨車達(dá)成了一輛中卡載貨車應(yīng)有的水準(zhǔn)，我的話我感覺(jué)操縱位的駕馭空間蠻可以滿足的，不會(huì)有拘束的感覺(jué)。幸虧配置了平頂排半座包，坐墊坐墊的長(zhǎng)度也保證了后排家屬大腿有可以滿足的支持，所以歐馬可5系載貨車開(kāi)到凹凸不平的路面時(shí)，底盤和懸掛對(duì)道路的細(xì)節(jié)處置得特別好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡?，F(xiàn)在天氣冷了，空調(diào)開(kāi)起來(lái)給兒童暖暖，味道也不大。就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)乘客大致聽(tīng)不到太大的聲音，隔音功效不錯(cuò)。

難被超越的歐馬可5系載貨車,閣下是否認(rèn)可它?

歐馬可5系載貨車是中卡載貨車中的熱門車，絕非僅憑借操控這一單一長(zhǎng)處，其外觀、動(dòng)力、空間、舒適、油耗等方面所發(fā)揮出的才能一樣非凡，一直為買車群體提供化的滿足。因此，歐馬可5系載貨車的性價(jià)比不可否認(rèn)。總的說(shuō)來(lái)，在買車群體對(duì)汽車需求愈來(lái)愈高的現(xiàn)在，廠商造車必須對(duì)人群有的定位，其產(chǎn)品才能成功，正如歐馬可5系載貨車。那么對(duì)于這款難被超越的歐馬可5系載貨車，閣下是否認(rèn)可它？

歐馬可S1系列底盤后部配置,后懸由十四(86)片鋼板彈簧組

歐馬可S1系列底盤后部配置，后懸由十四（8 6）片鋼板彈簧組成，后橋?yàn)?噸后橋，后雙輪輪胎型號(hào)為7.50R16全鋼絲子午線輪胎，整體來(lái)看這款歐馬可國(guó)六車型，承載能力還是非強(qiáng)悍的。

此外，后橋速比為4.33，跟變速箱6擋速比0.79相匹配，整車行駛速度可以達(dá)到105km/h；另外，它還可以選裝4.875的后橋速比，重載起步更輕松。

內(nèi)飾搭配 淡雅溫暖舒適如家

整個(gè)內(nèi)飾的配置，都采用了一種非常柔和的光色，駕駛室頂部由乳白色的皮革材質(zhì)包裹著，而組合儀表臺(tái)則采用的是一種淡淡的灰，上下渾然一體，給人溫馨的感覺(jué)，如家一般。

一步到位滿足國(guó)六b

與以往相比，國(guó)六排放升級(jí)無(wú)疑是難度一次，不僅對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求更加嚴(yán)格，更增加了OBD和遠(yuǎn)程排放監(jiān)控要求，并要求企業(yè)對(duì)國(guó)六車型給出規(guī)定的排放質(zhì)保期。因此，對(duì)于排放控制技術(shù)、排放系統(tǒng)的可靠耐久性以及整車智能化水平，都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。致力于成為輕卡的歐馬可，在歷次排放升級(jí)中總能先人一步，一直著行業(yè)的排放升級(jí)。從國(guó)三到國(guó)四，再到國(guó)五，歐馬可均布局，為用戶提供滿足需求的產(chǎn)品。針對(duì)國(guó)六排放，早在一年前，歐航歐馬可就攜手福田康明斯，秉承“以用戶為中心”的理念，打造集排放升級(jí)、性能升級(jí)于一身的國(guó)六系列產(chǎn)品，并完成了行業(yè)國(guó)六產(chǎn)品的批量上市。