刀盤定位鼠盤修復(fù)

盤針對(duì)前面所測(cè)量的刀盤定位鼠盤測(cè)量結(jié)果結(jié)合實(shí)際工作尺寸比對(duì)，兩齒盤嚙合時(shí)，兩嚙合端面應(yīng)有一定的間隙尺寸進(jìn)行加工，確保嚙合時(shí)側(cè)定位無(wú)間隙。

項(xiàng)目?jī)r(jià)值及總結(jié)

通過(guò)此次切削運(yùn)動(dòng)滑臺(tái)總成的分解修理，采用新技術(shù)、新材料恢復(fù)鑲條與滑臺(tái)、導(dǎo)軌的配合精度，確保了日本TU30數(shù)控車的完好，提高了設(shè)備耐磨、減磨性能。提升了曲軸的加工精度，提高了機(jī)床的加工效率。經(jīng)過(guò)經(jīng)一年多的使用，該設(shè)備還沒(méi)有出現(xiàn)大修前的故障現(xiàn)象，所加工曲軸尺寸穩(wěn)定，沒(méi)有再出現(xiàn)超差報(bào)廢現(xiàn)象。

故障原因分析

查詢?cè)摂?shù)控車的編程，大型臥式車床型號(hào)，發(fā)現(xiàn)其數(shù)控刀架，是采用反向切削，切削力全部作用在壓板上，由于壓板的接觸面積比較小，故要承載比較大的作用力，在長(zhǎng)期的負(fù)荷作用下，導(dǎo)軌總成（滑臺(tái)、壓板和導(dǎo)軌）出現(xiàn)大面積磨損。

經(jīng)過(guò)拆卸發(fā)現(xiàn)：由于導(dǎo)軌總成的大間隙配合致使其復(fù)合運(yùn)動(dòng)造成傳動(dòng)箱齒輪和刀盤定位鼠齒盤磨損。

（1）刀盤傳動(dòng)齒輪箱總成的定位鼠齒盤因斷續(xù)切屑震動(dòng)而產(chǎn)生磨損，傳動(dòng)齒輪不但嚴(yán)重磨損，還出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。

（2）X向滑臺(tái)、導(dǎo)軌、鑲條及壓板因斷續(xù)切屑震動(dòng)出現(xiàn)磨損嚴(yán)重和點(diǎn)蝕，大型臥式車床廠家，z大磨損尺寸量達(dá)一個(gè)毫米。

（3）Z向滑臺(tái)、導(dǎo)軌、鑲條及壓板因接觸面積較大，大型臥式車床，磨損情況超差情況較好。

導(dǎo)軌面的修復(fù)直接影響后續(xù)修復(fù)工作，其修復(fù)質(zhì)量關(guān)聯(lián)滑臺(tái)、壓板和鑲條尺寸加工量，稍有偏差就會(huì)為后續(xù)工作帶來(lái)諸多不便。

起初我們考慮采用傳統(tǒng)的刮研方式。但由于磨損量大（兩側(cè)磨損量不同，一端約為0.5mm，另一端約為1mm），工作量大，其缺點(diǎn)無(wú)法精l確兩導(dǎo)軌面同時(shí)與導(dǎo)軌基準(zhǔn)面的平行度。

根據(jù)多方咨詢，我們選用直線導(dǎo)軌磨床，選用其優(yōu)點(diǎn)是：它可以以導(dǎo)軌底面為基準(zhǔn)同時(shí)加工導(dǎo)軌兩側(cè)磨損區(qū)域，這樣既保證了兩導(dǎo)軌面與基準(zhǔn)面的平行度，又保證了兩導(dǎo)軌面的平面度。

對(duì)加工好的導(dǎo)軌進(jìn)行測(cè)量、校對(duì)和找平，為下一步滑臺(tái)修復(fù)做好準(zhǔn)備。

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