歐曼GTL自卸車(chē)的載重能力

更長(zhǎng)的軸距也為油箱提供了更大的空間，可以提升內(nèi)部容積，鋁合金材質(zhì)油箱能夠降低重量，為車(chē)輛帶來(lái)更為輕量化的車(chē)重。前后軸必然采用多片簧式鋼板彈簧懸掛，厚實(shí)有力的彈讓歐曼GTL自卸車(chē)在面對(duì)重載運(yùn)輸時(shí)更加游刃有余。后橋?yàn)?6T級(jí)，速比為5.92，能夠從容應(yīng)對(duì)重載工況和復(fù)雜路面條件。此外，后橋后方還配備了一組非常粗壯的防傾桿，將歐曼GTL自卸車(chē)的載重能力和行駛穩(wěn)定性做出了進(jìn)一步升級(jí)。

駕駛室內(nèi)廣角視角,歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似

駕駛室內(nèi)廣角視角，歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個(gè)儀表臺(tái)做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒(méi)有環(huán)彎式儀表臺(tái)觸手可及的優(yōu)勢(shì)。而且這個(gè)儀表臺(tái)上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲(chǔ)物槽比較淺，如果對(duì)講機(jī)大一點(diǎn)只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤(pán)也隨著車(chē)型的更新?lián)Q了個(gè)造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

主駕駛標(biāo)配氣囊減震座椅,帶有升降調(diào)節(jié)等功能,提供較好的行車(chē)舒

主駕駛標(biāo)配氣囊減震座椅，帶有升降調(diào)節(jié)等功能，提供較好的行車(chē)舒適性。簡(jiǎn)易四幅式方向盤(pán)中間鑲嵌福田車(chē)標(biāo)，簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)突出實(shí)用至上的特點(diǎn)。這款車(chē)型的儀表盤(pán)采用機(jī)械式儀表盤(pán) 液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，中間的雙色液晶顯示屏為駕駛員夜晚行車(chē)提供更好視覺(jué)效果。環(huán)繞式中控臺(tái)設(shè)有簡(jiǎn)易影音娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等功能為駕駛員行車(chē)運(yùn)輸和駐車(chē)休息提供較好的環(huán)境，下方的差速鎖、節(jié)油開(kāi)關(guān)提高車(chē)輛整體運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。

公路自卸車(chē)按總質(zhì)量分類

公路自卸車(chē)按總質(zhì)量分類，可分為輕型、中型、重型，其中重型自卸車(chē)一般是后雙橋的車(chē)型（6X4和8X4），也就是我們認(rèn)識(shí)的常用于城市渣土、工程建設(shè)、礦產(chǎn)運(yùn)輸?shù)确矫娴闹髁?chē)型。對(duì)于公路重型自卸車(chē)，可以按車(chē)輛使用工況再進(jìn)行細(xì)分，因?yàn)樵诓煌r下，車(chē)的配置、尤其承載系統(tǒng)會(huì)有一定的差異。載重級(jí)別越大，車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)、承載系統(tǒng)配置更高。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)力自然不用多說(shuō)，傳動(dòng)系統(tǒng)則更為重要，變速箱、后橋的大速比匹配，甚至使用輪減橋，發(fā)揮大扭矩才是重載運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵；