現(xiàn)在不管是技術或者管理上的原因，出現(xiàn)車輛在停車場出入口被砸的問題，使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。

1、常見的也是較早使用的停車場防砸技術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進行抬桿，當車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進行人車分開管理。

2、壓力電波防砸技術，這種防砸技術主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制，當?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。

3、紅外防砸技術，這種方式的防砸是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在柵欄道閘桿下落過程中，綏化電動柵欄道閘，當有車輛駛入時，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。

4、數(shù)字防砸技術，這種技術相比其他幾種防砸技術，安全性較高，當然成本也比較高，數(shù)字式自動檢測防砸車技術，電動柵欄道閘價格，無需其他輔助保護裝置，實時閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

道閘系統(tǒng)軟件是大家常常在地下停車場、道路高速收費站、住宅小區(qū)等地區(qū)見到的作為限定車輛行車的進出口管理方法機器設備。盡管道閘給大家的日常交通出行產(chǎn)生了便捷，可是大家迫不得已應對的一個難題便是道閘一直會發(fā)生一個砸到車或是是人的狀況，造成車子及其人都擁有損害。因此 道閘安全隱患就十分受高度重視。那麼下邊大家就一起來看一下道閘都有哪些防墜技術性。1.紅外感應防墜技術性這類方式是正在進入口道閘兩邊設備紅內(nèi)線針對射安裝，已經(jīng)道閘桿下落過程中，比如有車子駛進，紅內(nèi)線栽跟頭，道閘桿就會積極升起，反應較為極速。沒有過紅內(nèi)線的針對射范圍小，而且非常簡單遭受雨雪天的侵擾。2.數(shù)據(jù)防墜這類技能商業(yè)保險性較為高，數(shù)顯式積極檢防砸車事件測技能，不用其他輔助保護安裝，時刻匯集道閘閘桿運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)測運轉(zhuǎn)，一旦運轉(zhuǎn)過程中栽跟頭，閘桿將極速升起。3.地感防砸一切正常地下停車場都配有地感線圈，當?shù)卮艂鞲衅鳒y出地體會發(fā)出信號就會把握閘桿沒有斷升起并保持垂直形狀，只需地感數(shù)據(jù)信號下落不明時才會落桿。

道閘現(xiàn)在普遍用于小區(qū)門口和停車場門口，它是一種重要的車輛控制系統(tǒng)，使用十分方便，但在使用過程中也需要調(diào)試，那么你知道道閘的調(diào)節(jié)方法嗎?下面我們來一起看一下吧!

　　關于道閘的調(diào)試方式其實很簡單，道閘采用全無線控制方式，操作方便。只需連接220V電源，外殼接地，即可正常工作，避免了繁瑣的接線和接線操作。采用的平衡機構方案，電動柵欄道閘報價，連接鋁波箱，使制動桿啟動、移動和停止速度慢，使整機運動噪音低，電動柵欄道閘廠家，散熱快，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無慣性。

　　道閘設有多路接口處。你可以訪問車輛探測器(地面感應)和紅外線的相關附件。當閘機滿足要求時，也可進入充電系統(tǒng)，完成制動桿的平衡調(diào)節(jié)。方式：道閘出廠時，根據(jù)杠桿的長度及重量，調(diào)節(jié)拉簧平衡。鋼筋的長度和重量不作任何改動。不然的話，人士需要重新調(diào)整杠桿的平衡。

　　如果提桿振動，則對彈簧稍作調(diào)整。舉桿會振動，也就是說，如果彈簧受力過大，可以多次釋放彈簧。若制動器桿件振動，應多次擰緊拉簧，使其處于良好狀態(tài)。

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