中國(guó)國(guó)內(nèi)乙烯基酯樹(shù)脂的品種開(kāi)發(fā)，目前還局限于手糊積層成型工藝、纏繞 成型工藝和少量的拉擠成型工藝，SMC/BMC成型工藝因市場(chǎng)不對(duì)稱(chēng)，還沒(méi)有大 量推廣應(yīng)用。隨著歐美技術(shù)和應(yīng)用在中國(guó)的滲入，該樹(shù)脂會(huì)深入應(yīng)用到環(huán)氧基復(fù) 合材料的領(lǐng)域中。當(dāng)前，突出的兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)葉片材料選用已受“環(huán)氧”價(jià)高和脫 銷(xiāo)的兩大瓶頸制約。 據(jù)了解，一些企業(yè)正在研發(fā)用于兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)葉片的環(huán)氧乙 烯基酯樹(shù)脂，如這一樹(shù)脂投放風(fēng)葉市場(chǎng)，全年需求量就要近二萬(wàn)噸。鱗片膠泥以涂抹施工方法為主，這種方法更為精髓的表達(dá)為“鏝抹滾壓法”,其精髓是：抑制生成氣泡、滾壓消除氣泡。其次是燃料 電池雙極板，由于傳統(tǒng)石墨雙極板成本高，占燃料電池成本的40% ，影響了該 電池的推廣應(yīng)用。歐美日本和我國(guó)臺(tái)灣已研究開(kāi)發(fā)成功燃料電池用BMC導(dǎo)電雙 極板薄片，其BMC材料基體為環(huán)氧乙烯基酯樹(shù)脂。此外，燃料電池的貯氫罐， 也是鋁合金內(nèi)膽外纏S纖維環(huán)氧乙烯基酯樹(shù)脂材料。燃料電池作為新能源、清潔 能源進(jìn)入市場(chǎng)，將帶來(lái)環(huán)氧乙烯基酯樹(shù)脂的新用途。再如一些高技術(shù)產(chǎn)品：光纜 纖維拉伸桿、油井抽油桿、地效飛行器 、高速快艇、海上游艇等潛在的市場(chǎng)非 ?；钴S，它將吸引一批具有高技術(shù)平臺(tái)的復(fù)合材料企業(yè)去探索開(kāi)發(fā)?！?

環(huán)氧乙烯基樹(shù)脂玻璃鱗片膠泥是目前國(guó)內(nèi)外防腐蝕領(lǐng)域的首材料，它是由環(huán)氧樹(shù)脂制得，因此保留了環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)構(gòu)的同時(shí)，又具有不飽和樹(shù)脂很好的加工工藝性和固化性能。通用型雙酚A系環(huán)氧乙烯基(富馬酸改性)，具有優(yōu)良的耐化性及耐疲勞特性，適合寬廣的化學(xué)環(huán)境，并具有優(yōu)良的性?xún)r(jià)比，適用于各種FRP成型工藝和防腐工程等，廣泛應(yīng)用于耐酸、堿等常規(guī)場(chǎng)合，如用于制造FRP防腐蝕設(shè)備及FRP耐蝕襯里等。據(jù)中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家介紹，自20世紀(jì)60年代推出以來(lái)它得到迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)乙烯基樹(shù)脂的應(yīng)用起于80年代，90年開(kāi)始在酸洗項(xiàng)目中使用，由于乙烯基樹(shù)脂的良好的優(yōu)異性能，使得該樹(shù)脂取代了其他樹(shù)脂，成為酸洗工程防腐蝕首的產(chǎn)品。