連接器的金屬與大氣中的氧氣結合形成

大多數工程師都知道，當連接器的金屬與大氣中的氧氣結合形成金屬氧化物時，就會發(fā)生氧化。大多數氧化物不是良好的導電體，因此氧化物涂層會限制或阻止電流流動。在惡劣環(huán)境下連接器故障的主要原因是電腐蝕。在電流反應中，異種金屬在電解質（通常是水）的存在下釋放或收集電子。電子轉移形成的離子從材料中緩慢浸出，將其溶解掉。保持自動化裝配線運轉的潤滑劑和冷卻劑會腐蝕塑料絕緣材料。同樣，用于沖洗某些食品加工設備的蒸汽和腐蝕性化學藥品也會嚴重破壞連接器的連續(xù)性。

劣質連接器可怕的問題

劣質連接器可怕的問題是它們會導致消費者們面臨風險。因為隨著時間的推移，那些與設備進行互連的劣質連接器會導致材料退化并可能造成短路或壞情況“熱事故”。正牌的連接器在設計時就考慮了環(huán)境因素，要確保不會造成污染或對連接位置造成危害。而劣質連接器的劣質材料在預期的環(huán)境中使用可能會導致不安全。比如電纜燃燒額定值，在沒有適當燃燒等級的高度環(huán)境中使用，產生的火花可能會引起火災，造成無法挽回的事故。當然合法設計基本不會發(fā)生這種情況。

接器供應商必須嚴格驗證

一個的接器必須通過各種測試并達到嚴格的標準。接器供應商必須嚴格驗證每個組件是否符合SAE以及ISO標準，因為當接器失效時，會導致汽車安全氣囊展開系統(tǒng)出現故障，更嚴重的還會觸發(fā)人身安全，損害接器供應商自己的聲譽。為了保護客戶的安全和制造商自己的聲譽，接器供應商必須對他們的車輛進行系統(tǒng)的風險評估。

在汽車技術領域中人們很容易忽視連接器的重要性。如果發(fā)生故障或部件故障，都會給制造商和消費者的帶來損害。無論是設計汽車的發(fā)動機還是更換汽車零件，采購高質量的零件和連接器都至關重要。汽車部件應符合其汽車級規(guī)范，即使它帶來一些額外的前期成本。

EMC屏蔽層要與連接器的金屬外殼相連接

隨著通訊產品的發(fā)展，EMC越來越受到重視，選擇的連接器時候需要有金屬外殼，同時線纜需要有屏蔽層。屏蔽層要與連接器的金屬外殼相連接，達到屏蔽效果。也可以采用注塑方法，將插頭部位用銅皮包裹，線纜的屏蔽層與銅皮焊接在一起。任何結構的連接器接插件在接觸件嚙合前，殼體必需準確定位，電連接器接插件在完成外殼定位后，插針接觸件才能觸到插孔接觸件或絕緣安裝板的表面，保證接觸件得到正確導向，不受損傷；否則在插合過程中易出現插針折彎的現象。