四輪定位儀是檢驗(yàn)車(chē)輪定位參數(shù)主要的設(shè)備,具有多項(xiàng)功能,如檢測(cè)車(chē)輪外傾角、車(chē)輪前束、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、推力角以及車(chē)輪大轉(zhuǎn)向角、包容角等。四輪定位儀的定位要求是將車(chē)輛安置在定痊舉升器上，車(chē)輛應(yīng)倒入舉入器。車(chē)輛中心與舉升器和轉(zhuǎn)盤(pán)中心重合。檢查、必要時(shí)更改車(chē)輛規(guī)格。采購(gòu)四輪定位儀，看他是否采用DSP技術(shù)、采用電子水平、采用電子轉(zhuǎn)盤(pán)，這些都是對(duì)四輪定位重要的技術(shù)，其次考慮測(cè)量精度、測(cè)量重復(fù)性、測(cè)量反應(yīng)速度。

 四輪定位儀是車(chē)輛必不可少的零件，可以保證轉(zhuǎn)向靈活，乘坐舒適、維持直線行車(chē)、延長(zhǎng)輪胎壽命、減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位儀采用的都是半導(dǎo)體激光器，給其注入正向偏壓進(jìn)行激勵(lì)后，PN結(jié)相互結(jié)合，并把多余的能量以光的形式放出來(lái)，形成激光。采購(gòu)四輪定位儀，看他是否采用DSP技術(shù)、采用電子水平、采用電子轉(zhuǎn)盤(pán)，這些都是對(duì)四輪定位重要的技術(shù)，其次考慮測(cè)量精度、測(cè)量重復(fù)性、測(cè)量反應(yīng)速度。

四輪定位儀是用于檢測(cè)汽車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，指導(dǎo)使用者對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想的汽車(chē)行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測(cè)量?jī)x器。在進(jìn)行四輪定位安裝的時(shí)候要進(jìn)行相關(guān)的匹配檢測(cè)和調(diào)整，從而保證運(yùn)行平穩(wěn)、行駛安全、降低油耗和減少懸掛系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損耗變形及輪胎過(guò)早磨損。

實(shí)際上，下位機(jī)也是一臺(tái)電腦，只是功能比較單一，它內(nèi)部包含了中央處理器、存儲(chǔ)器、控制部件等，在軟件的協(xié)調(diào)下，完成上位機(jī)下達(dá)的命令。四輪定位對(duì)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向的回正性，以及輪胎的接地角度及接地面積起著很大的作用。四輪定位儀的主銷(xiāo)后傾角是指懸架上球頭或支柱頂端與下球頭的連線（稱(chēng)為主銷(xiāo)，汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪繞其旋轉(zhuǎn)）與鉛垂線，且從汽車(chē)的側(cè)面觀察的夾角。