目前3D打印技術(shù)已相當(dāng)成熟，在工藝品、汽車、、航空航天等行業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用。更換先進(jìn)工藝要求產(chǎn)品設(shè)計工程師與時俱進(jìn)，熟悉各種各樣的制造工藝和緊固工藝，才會有機(jī)會主動選擇的工藝，精密機(jī)械配件加工價格，優(yōu)化零件設(shè)計。

但很多時間，對特定行業(yè)常見制造工藝的熟悉，會造成思維局限，精密機(jī)械配件加工廠家，很難會有創(chuàng)新和突破，這時候就可以借助速加的制造經(jīng)驗。速加累計加工1600萬 零件，形成可復(fù)用的零件制造經(jīng)驗，在工藝審圖階段，高明精密機(jī)械配件加工，工程師團(tuán)隊將會基于產(chǎn)品實現(xiàn)意圖，為您提供工藝優(yōu)化支持。

Model Y的前艙和乘員艙也都將采用一體化壓鑄工藝，這幾個大型壓鑄件可以替換原先370多個零件。這樣做，能使整車減重10%，意味著巡航直接提升14%，還能降低40%的制造成本。一體化壓鑄工藝，用3D打印減少零件數(shù)量可能更適用于絕大部分產(chǎn)品。3D打印通過軟件的算法，對零部件進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，將多個零部件整合成一個整體，精密機(jī)械配件加工廠，并優(yōu)化其結(jié)構(gòu)。長征二號F火箭通過3D打印技術(shù)替代熔模精密鑄造工藝，加強(qiáng)肋制造周期縮短了75%，合格率由不足20%提升至98%，成本降低了30%。


機(jī)械零件是由若干個表面組成的，研究零件表面的相對關(guān)系，必須確定一個基準(zhǔn)，基準(zhǔn)是零件上用來確定其它點、線、面的位置所依據(jù)的點、線、面。根據(jù)基準(zhǔn)的不同功能，基準(zhǔn)可分為設(shè)計基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩類。分類設(shè)計基準(zhǔn)：在零件圖上用以確定其它點、線、面位置的基準(zhǔn)，稱為設(shè)計基準(zhǔn)。工藝基準(zhǔn)：零件在加工和裝配過程中所使用的基準(zhǔn)，稱為工藝基準(zhǔn)。工藝基準(zhǔn)按用途不同又分為裝配基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)及定位基準(zhǔn)。


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