另外不銹鋼焊管加熱到1050~1150e后，焊管應(yīng)迅速冷卻，一方面奧氏體在冷卻過程中不析出，另一方面，焊管離開爐體(離開氣體保護(hù)氣氛)后，應(yīng)降至非氧化溫度。

汽車工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管后從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測(cè)算，汽車用到的不銹鋼管占到整個(gè)下游對(duì)不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。  焊接特點(diǎn)上，焊接技術(shù)可以分為自動(dòng)焊與手動(dòng)焊。自動(dòng)焊技術(shù)一般采用等離子焊或者埋弧焊。手工焊一般會(huì)使用弧焊。在類別的區(qū)分上，不銹鋼焊管可以分為直縫焊管與螺旋焊管，按用途可分為普通焊管、換熱管、凝汽器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、絲套、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車管、變壓器管、焊接薄壁管、焊接特種管等。

 　另外不銹鋼焊管加熱到1050~1150e后，焊管應(yīng)迅速冷卻，一方面奧氏體在冷卻過程中不析出，另一方面，焊管離開爐體(離開氣體保護(hù)氣氛)后，應(yīng)降至非氧化溫度。

 焊接特點(diǎn)上，焊接技術(shù)可以分為自動(dòng)焊與手動(dòng)焊。自動(dòng)焊技術(shù)一般采用等離子焊或者埋弧焊。手工焊一般會(huì)使用弧焊。在類別的區(qū)分上，不銹鋼焊管可以分為直縫焊管與螺旋焊管，按用途可分為普通焊管、換熱管、凝汽器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、絲套、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車管、變壓器管、焊接薄壁管、焊接特種管等。  不銹鋼無縫管的生產(chǎn)過程是首先將不銹鋼條（圓管坯）放入熔爐中高溫加熱，然后再經(jīng)過穿孔機(jī)穿孔。整個(gè)過程成本很高。然而不銹鋼焊管的生產(chǎn)相較來說成本較低，并且制造效率快。焊接過程對(duì)于精度的控制較無縫管相對(duì)容易，表面更平滑、建造速度快。

 不銹鋼焊管在制作前或制作過程中有時(shí)會(huì)看到不銹鋼焊管產(chǎn)品或設(shè)備上生銹,這說明表面受到嚴(yán)重污染。設(shè)備投入使用前必須把銹清除掉,徹底清理過的表面應(yīng)通過鐵試驗(yàn)和/或水試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。鎳含量很低的200系列不銹鋼管的價(jià)格只是300系列不銹鋼管價(jià)格的一半左右，在防腐蝕和韌性等各種性能上則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如300系列不銹鋼管，只 適用于櫥具、食品加工等領(lǐng)域，若用在衛(wèi)浴、等領(lǐng)域，將存在很大隱患。含鎳量在1%左右的200系列產(chǎn)品，不能承受普通大氣腐蝕。

不銹鋼焊管出現(xiàn)黑線管的原因：1、電焊機(jī)電流過大，焊縫凹得太深；2、拋光力度不夠；3、研磨位置不對(duì)；4、磨削角度不是45度；5、研磨材料標(biāo)簽有誤；6、打磨方向不對(duì)；7、氣保護(hù)管安裝不正確，未與焊接位置對(duì)齊，或者由于沒有，焊縫太深。8、由模具的高強(qiáng)度和低強(qiáng)度等引起的手感問題。