車床的前置刀架與后置刀架

數(shù)控車床刀架布置有兩種形式：前置刀架和后置刀架。如圖3-1-1所示，前置刀架位于Z軸的前面，與傳統(tǒng)臥式車床刀架的布置形式一樣，刀架導(dǎo)軌為水平導(dǎo)軌，使用四工位電動(dòng)刀架；后置刀架位于Z軸的后面，刀架的導(dǎo)軌位置與正平面傾斜，這樣的結(jié)構(gòu)形式便于觀察刀具的切削過(guò)程、切屑容易排除、后置空間大，可以設(shè)計(jì)更多工位的刀架，一般全功能的數(shù)控車床都設(shè)計(jì)為后置刀架。

數(shù)控機(jī)床常出現(xiàn)的故障

驅(qū)動(dòng)器，電源，主板等電路板故障：數(shù)控機(jī)床中，電路板的作用無(wú)需多言。電路板有大量的電容，長(zhǎng)時(shí)間不通電，這些電容就會(huì)老化，使容量降低，導(dǎo)致機(jī)床電路損壞。另外，電路板故障的主要原因還有長(zhǎng)時(shí)間不用會(huì)讓電路板長(zhǎng)期處于底溫狀態(tài)，產(chǎn)生冷凝水，開(kāi)機(jī)時(shí)導(dǎo)致短路。

機(jī)床電池發(fā)生故障：一般數(shù)控系統(tǒng)都配有電池，要注意的是，這里所說(shuō)的電池并不是整臺(tái)設(shè)備的電源，而是為某些零部件供電的裝置。例如， 系統(tǒng)電池，就是用來(lái)保存系統(tǒng)參數(shù)的；位置編碼器用電池，是用來(lái)記住零點(diǎn)位置的。即便在不開(kāi)機(jī)時(shí)，這些電池中的電量也會(huì)發(fā)生緩慢地流失。長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)機(jī)，容易使電池沒(méi)電，導(dǎo)致機(jī)床數(shù)據(jù)丟失。

數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音的原因以及該如何解決？

在很多數(shù)控機(jī)床中，由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動(dòng)軸、齒輪和軸承，因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下，由計(jì)算機(jī)控制完成的，因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù)，更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力，系統(tǒng)就會(huì)因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動(dòng)。這個(gè)振動(dòng)能量在整個(gè)系統(tǒng)中傳播，當(dāng)傳播到輻射表面，這個(gè)能量就轉(zhuǎn)換成壓力波，經(jīng)空氣再傳出去，即聲輻射。

　　因此，激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個(gè)步驟就是振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過(guò)程。

   （1）數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)主要是靠齒輪來(lái)完成變速和傳動(dòng)的因此，齒輪的嚙合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。

   （2）軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤(rùn)滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對(duì)噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了軸承的噪聲。