井下單軌吊的介紹

井下單軌吊簡要介紹

單軌吊包括柴油機(jī)、蓄電池和繩牽引單軌吊。使用的是柴油機(jī)單軌吊，其特點(diǎn)是體積小，機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，不怕水，不怕煤，不受底板狀況的影響，過道岔方便。連續(xù)運(yùn)輸距離長，用于掘進(jìn)巷道時(shí)能迅速延伸軌道，既安全可靠，經(jīng)濟(jì)性也好。井下單軌吊可以實(shí)現(xiàn)從井底車場甚至從地面(斜井或平巷開拓時(shí))至采區(qū)工作面的直達(dá)運(yùn)輸。根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)，采用單軌吊系統(tǒng)可以基本解決整個(gè)礦井的輔助運(yùn)輸機(jī)械化問題。

當(dāng)前我國還存在著大量的中小型礦井。礦井的井筒及巷道斷面也都較小，巷道系統(tǒng)比較復(fù)雜。井型及巷道系統(tǒng)又不易改造。如果這些礦的巷道頂板比較穩(wěn)定，支護(hù)條件較好，單件重量不太大，特別那些有底鼓的礦井，選用井下單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)還是比較合適的。

井下單軌吊車是在懸空軌 道上，以氣馬達(dá)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)減速后帶動(dòng)行走輪沿軌道腹板摩擦行該單軌吊運(yùn)車由軌道、氣動(dòng)葫蘆、主牽引裝置、失效承載車、控制系統(tǒng)等部分組成。每節(jié)軌道由I140E工字 卸扣組成。主牽引裝置由氣馬達(dá)、減速箱等部分組成。減速箱的輸出端與驅(qū)動(dòng)輪連接，行走輪與軌道腹板貼合，靠摩擦傳動(dòng)。氣動(dòng)葫蘆安裝在承載車下方。整機(jī)用高度可調(diào)節(jié)的吊 掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿、U型棚等。該設(shè)備主 要用于煤礦井下采、掘工作面巷道超前支護(hù)的物料及設(shè)備的運(yùn)輸，也適用于井下其他需要短距離運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)。

結(jié)構(gòu)

井下單軌吊車由軌道、吊掛附件及高度調(diào)節(jié)裝置、承載 車、氣動(dòng)拉桿、主牽引裝置、失效制動(dòng)單元、氣控 系統(tǒng)等部分組成。

原理

井下單軌吊軌道由吊掛調(diào)節(jié)裝置吊掛在巷道頂板上，軌道之間由螺栓連接，供氣氣管固定在軌道上來回移動(dòng)的滑車上，隨牽引裝置來回移動(dòng)，牽引裝置氣動(dòng)單軌吊車由 兩個(gè)3.5KW氣馬達(dá)驅(qū)動(dòng)貼合于軌道腹板的行走輪，從而拖動(dòng)負(fù)載沿軌道來回移動(dòng)。

鋼絲繩牽引井下單軌吊

鋼絲繩牽引井下單軌吊。這類單軌吊，以卡軌車或小提升絞車為驅(qū)動(dòng)力牽引單軌吊設(shè)備，并在煤巷中鋪設(shè)路軌系統(tǒng)軟件，鋼絲繩根據(jù)導(dǎo)輪和動(dòng)滑輪導(dǎo)向性，鋼絲繩牽引單軌吊在路軌上走動(dòng)，運(yùn)送帶上的吊物。鋼絲繩牽引單軌吊優(yōu)缺點(diǎn)分析以下:

(1)、優(yōu)勢剖析A、次投花費(fèi)低。應(yīng)用卡軌車或很大輸出功率梭車一次性項(xiàng)目投資少。B、零污染，節(jié)能型。

(2)、井下單軌吊缺陷A、牽引力小。因?yàn)榭ㄜ壾嚭退筌嚨臓恳Ρ容^有限，決策了鋼絲繩牽引的單軌吊電力機(jī)車牽引力受到限制。B、摩阻大。因?yàn)殇摻z繩必須在成條煤巷內(nèi)牽引造成 摩阻大，危害。C、不安全要素多。鋼絲繩牽引單軌吊或是沒有解決鋼絲繩，易發(fā)生斷繩等不安全要素。D、一套井下單軌吊只有融入一個(gè)地址，不能夠挪動(dòng)應(yīng)用，機(jī)器設(shè)備應(yīng)用低。因?yàn)殇摻z繩牽引單軌吊存有之上缺陷，故營銷推廣實(shí)際意義并不大，不倡導(dǎo)應(yīng)用該單軌吊。