車載空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)是車載空調(diào)加盟廠家根據(jù)系統(tǒng)阻力和風(fēng)量要求來(lái)選擇的。應(yīng)用于汽車空調(diào)和風(fēng)機(jī)種類很多，但主要是離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)。

離心風(fēng)機(jī)的葉片形式主要有后彎和前彎兩類。后彎葉片的離心風(fēng)機(jī)能量損失小，效率較高，氣流較平穩(wěn)。前彎葉片的離心風(fēng)機(jī)能量損失大，風(fēng)機(jī)效率較低。不過(guò)前彎葉片與后彎葉片在相同葉輪直徑、轉(zhuǎn)速下，前者產(chǎn)生的風(fēng)壓較高。

通常，在要獲得相同風(fēng)量、風(fēng)壓時(shí)，采用前彎葉片的離心風(fēng)機(jī)，其圓周速度小，葉輪直徑可做得小一些，轉(zhuǎn)速也可低一些，有利于減少噪聲。所以，前彎葉片的離心風(fēng)機(jī)在汽車空調(diào)中廣泛使用。

離心風(fēng)機(jī)主要用作汽車空調(diào)蒸發(fā)器吹風(fēng)機(jī)。軸流風(fēng)機(jī)具有風(fēng)量大、風(fēng)壓小的特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)其葉片的改進(jìn)，可使其動(dòng)力性能、效率得到提高，噪聲也降低。又由于軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、安全，所以在汽車空調(diào)冷凝器中用作強(qiáng)制散熱風(fēng)機(jī)。

車載空調(diào)風(fēng)機(jī)從其安裝位置來(lái)看，可分為吸入式和壓入式兩類。

吸入式是指風(fēng)機(jī)安裝在空調(diào)處理設(shè)備后。吸入式由于空氣處理設(shè)備在吸入段，因而通過(guò)空氣處理設(shè)備的氣流比較均勻。但通風(fēng)機(jī)也是一個(gè)熱源，起到將處理后空氣加熱的作用，減少了送風(fēng)溫差，因而對(duì)于希望送入低溫高濕空氣的用戶，不宜用吸入式。大型車載空調(diào)系統(tǒng)均用風(fēng)道進(jìn)行送風(fēng)，通風(fēng)機(jī)安裝均為壓入式。

壓入式是指風(fēng)機(jī)安裝在處理設(shè)備之前。壓入式系統(tǒng)處理后的潮濕空氣不通過(guò)風(fēng)機(jī)，壓入式風(fēng)機(jī)發(fā)熱增加了處理前的負(fù)荷，壓入式送風(fēng)溫差比吸入式大。小型車載空調(diào)系統(tǒng)，如輕型面包車空調(diào)，其風(fēng)機(jī)安裝一般均為壓入式。車載空調(diào)風(fēng)機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)量和通風(fēng)系統(tǒng)?？傋枇?lái)選擇。風(fēng)量大小可由送風(fēng)量確定，一般選取空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)總風(fēng)量的1.1倍。

車載空調(diào)加盟廠家（http://www.dongfeidianzi.com）介紹：一般情況下，由于風(fēng)管中風(fēng)量可能會(huì)有變化，又考慮到風(fēng)管安裝過(guò)程中尺寸可能有變動(dòng)，因此風(fēng)機(jī)壓頭選擇時(shí)應(yīng)留有一定余量。一般選用風(fēng)機(jī)的壓頭應(yīng)留有10%~15%的余量，即風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓應(yīng)為整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)中最不利環(huán)路阻力損失總和的1.10~1.15倍。