在空運業(yè)務中，存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。

當體積重量大于實際重量時，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計費重量；對于重貨而言，計費重量等于實際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量。

一般在核算時按照1個立方米等于167公斤計算，計算出來大于實際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，種標準。

一、體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算，所以會存在誤差，誤差太太，可以要求重新測量，當然可能會產生重新測量的費用。

依靠先進的微機管理系統(tǒng)，完善的一條龍服務，來保證每一位客戶的業(yè)務需求；以的服務，從提取貨物至到達目的地，開通6小時港到港、12小時門到港、24小時門到門的快捷服務。國際空運、國內空運、鮮活空運、寵物托運、航空快遞、航空物流。

成都航空貨運公司到貨時的注意事項

貨物發(fā)出后，收貨人可持領貨憑證在到站的貨運部門查詢，如貨物未到，您可要求有關經辦人員在領貨憑證背面加蓋車站日期戳以證明貨物未到。

貨到后如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、破損等情況，您有權要求到站出具證明現(xiàn)狀的記錄，以便依此作為向道路提出索賠的依據。

一旦您在離開貨場后才發(fā)現(xiàn)您的貨物有破損、短少等問題，您就失去了向道路提出賠償的權利。

對確屬道路責任的事故，鐵路目前實行“先賠付，后劃責”的規(guī)定，即首先向賠償要求人賠付，而后再進行道路內部責任的劃分。

航空貨運的更大發(fā)展優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？

（1）速度更快。機場空運自誕生之日起就強調快速的服務,速度又被稱為整個行業(yè)生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內完成；地區(qū)內部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)還是郵政運輸都是很難達到的。

（2）更加安全、可靠。因為在機場空運形式下,快件運送自始至終是在同一公司內部完成,各分公司操作規(guī)程相同,服務標準也基本相同,而且同一公司內部信息交流更加方便,對客戶的值易破損貨物的保護也會更加妥帖,所以運輸的安全性可靠性也更好。與此相反,郵政運輸和航空貨物運輸因為都牽扯不止一位經營者,各方服務水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

（3）更方便。確切的說機場空運不止涉及航空運輸一種運輸形式,它更象是陸空聯(lián)運,通過將服務由機場延伸至客戶的倉庫、辦公桌,機場空運真正實現(xiàn)了門到門服務,方便了客戶。此外,機場空運公司對一般包裹代為清關,針對不斷發(fā)展的電子網絡技術又采用了EDI（電子數據交換）報關系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網上服務,空運公司特有的全球性電腦查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。

國際空運價格查詢必須知道的關鍵要點：1.航空貨物名稱（確定是否為危險貨物）2.空運貨物的重量和體積（空運費用的主要參考值）3.空運貨物的包裝（包括木箱、鐵箱、紙包裝箱和塑料包裝，如果是木箱，請注意是否有貨盤）4.目的地機場（無論是不是基本點，無論是不是直達還是轉運，都會導致空運成本的波動）5.空運請求時間（直飛與轉機之間的時間間隔不確定）6.所需航班（航班價格隨預定時間和季節(jié)變化而波動）7.提單類別（主訂單和子訂單）8.所需項運輸服務（國際航空運輸需要報關、單證處理、清關等服務）