以往的做法是，內(nèi)外墻交接處，在支模處內(nèi)置豎向密目鋼絲網(wǎng)(好是雙層)，固定牢固，先澆筑高標號側砼，再澆筑低標號側砼。時間間隔不要超過砼初凝時間。建筑攔茬用氣囊。當梁柱接頭部位混凝土標號不一樣時，氣囊起到分隔作用，代替此部位原來使用的鋼絲網(wǎng)。避免接頭部位產(chǎn)生接縫(施工縫)，減少應力, 避免接茬部位后期產(chǎn)生裂縫。我們氣囊是可以反復修補的，平均使用壽命可達100次以上。

產(chǎn)品規(guī)格型號:

60*800，60*1000, 60*1200, 60*2000，100*1000，100*1200， 100*2000，120*1000，120*1200， 120*2000.

梁柱攔截氣囊 隔斷氣襄 攔茬氣囊 現(xiàn)貨供應

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目前傳統(tǒng)做法隔離方法采用快易收口網(wǎng)進行隔離，后期無需拆除，但快易收口網(wǎng)無法周轉使用，為一次性投入，成本較高，快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網(wǎng)進行攔截設置，但由于鋼絲網(wǎng)的密閉性和強度有限，混凝土澆筑后，在混凝土側向壓力作用下，隔離網(wǎng)被混凝土沖破，高強度等級混凝土流向周邊梁板，造成混凝土浪費和成本增加，無法保障混凝土施工質(zhì)量，且梁柱側模拆除后，混凝土顏色不一致，分界非常明顯。

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隔斷氣囊為表面光潔的進口柏拉圖加厚pvc夾網(wǎng)眼布節(jié)能型高分子材料圓柱型打氣氣囊。 隔斷氣囊的直徑超過鄰近板梁水準筋中間的間距20毫米之上。 進一步地，隔斷氣囊的高度超過板梁梁橫截面設計方案高度300mm之上。 隔斷氣囊壁厚為0.6~0.8mm，直徑為60~120Mm，長短0.8米，一米，1.2米，2米。別的規(guī)格可訂制。 隔斷氣囊的進風口坐落于氣囊的頂表面。

另由于混凝土的流動溢出模板外該模板很難拆除，如使用外力過大可能造成木模板斷裂于混凝土內(nèi)，更嚴重影響后澆帶質(zhì)量，使混凝土整體結構質(zhì)量達不到理想的結果。

科運橡塑隔斷氣囊克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種有效的解決施工縫后澆帶封堵漏漿弊病，可重復利用，

還可避免打鑿造成的大量建筑垃圾，以及可使混凝十整體

結構質(zhì)量好的混凝土后澆帶隔離充氣囊。

利用充氣囊代替?zhèn)鹘y(tǒng)收網(wǎng)口，結構簡單，卻可以有效的解決施工縫后澆帶封堵漏裝數(shù)病，