再者你得會看圖紙，一般機(jī)加工的圖紙是的！不過你要注意圖紙工藝要求，一般都是圖紙上有闡明的！

普通車床的技能不是操練出來的，是干出來的。五花八門什么樣零件，都經(jīng)歷過，都加工過，那才是一個合格的車工。有的人干了一輩子車工，只會一種加工方法，便是干套路零件，（老是干一種加工件）這樣的人，技能乃至還沒有人家觸摸零件多的人干兩三年的水平高！普車考究的是膽大心細(xì)，一個零件，你要知道先從哪里開始，怎么樣能節(jié)省時間，相同一個零件，你用20分鐘完事，他人或許就用10分鐘，為什么？方法不一樣，你要把握零件什么樣的原料，需求多少轉(zhuǎn)速，用什么樣的車刀。比如：生鐵用YG6和YG8，鋼件的用YT5,YT15,YW2等等。不過現(xiàn)在大部分單位都用高架刀了，也便是數(shù)控刀。又省事了，不必磨刀具啦！車床的車刀是根基，車刀磨好了，加工零件又快又好，車床的車刀不是固定的哦，便是說，一種零件需求什么視點(diǎn)的車刀？你需求什么樣的，就做什么樣的，一切自己說的算。

臥式車床修理中需用的測量工具有哪些?

　　 答：一般臥式車床修理中需用的測量工具見下

　?。?）檢驗(yàn)橋板，長250mm 數(shù)量1，用途測量床身導(dǎo)軌精度。

　?。?）角度底座，長200-250mm 數(shù)量1，用途刮研、測量床身導(dǎo)軌。

　?。?）角度底座，200x250mm 數(shù)量1，用途刮研、用途測量床身導(dǎo)軌。

　?。?）檢驗(yàn)心軸，Φ80×1500 mm 數(shù)量1，用途測量床身導(dǎo)軌的直線度。

　?。?）檢驗(yàn)心軸，Φ30×300 mm 數(shù)量1，用途測量溜板的絲桿孔對導(dǎo)軌的平行度。

　?。?）角度底座，長200mm 數(shù)量1，用途刮研溜板燕尾導(dǎo)軌。

　?。?）角度底座，長150mm 數(shù)量1，用途刮研溜板燕箱尾導(dǎo)軌。

　?。?）檢驗(yàn)心軸，Φ50×300 mm 數(shù)量1，用途測量開合螺母軸線。

　?。?）研磨棒，數(shù)量1，用途研磨尾座軸孔。

　?。?0）檢驗(yàn)心軸，Φ30×190 mmΦ30×225 mm 數(shù)量各1，用途測量三支承同軸度。

　?。?1）測量工具 ，1套。

車床發(fā)生振動故障時,在實(shí)踐中提出幾點(diǎn)排除的措施,輔助普通車床快速恢復(fù)到正常的運(yùn).行狀態(tài),如: (1 )普通車床的故障維護(hù)人員,檢查車床上的固定螺栓,如地腳螺栓,保障螺栓安裝的準(zhǔn)確性，- 旦發(fā)現(xiàn)有松動或安裝不正確的螺栓,實(shí)行現(xiàn)場處理,立即執(zhí)行故障排除,擰緊螺栓后,確保螺栓的安裝位置準(zhǔn)確; ( 2 )控制旋轉(zhuǎn)件的跳動幅度, 特別是膠帶構(gòu)件,實(shí)現(xiàn)徑向圓跳動,防止其跳動幅度過大而造成振動; ( 3 )檢查普通車床的主軸中心,避免存在徑向過大擺動的問題,維護(hù)人員可以主動地調(diào)整主軸擺動,減小主軸的擺動幅度或者直接采取角度選配法的方式,控制主軸擺動; ( 4)校正普通車床的磨削刀具,保持穩(wěn)定的切削路徑保持刀尖的位置,稍高于中心位置,排除車床工作時的振動問題。