架橋機安全施工

要在企業(yè)中推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預測由故障和失誤引起的危害，設計和運用安全措施方案，組織實現(xiàn)安全措施，對措施效果作出總結評價，不斷地改進施工系統(tǒng)。

安全管理是指運用系統(tǒng)工程的原理，綜合運用現(xiàn)代管理技術和方法，對安全生產(chǎn)實行全過程、全員參加全部工作的管理。架梁工地跨越水域時，應具備防洪設備和措施，并應根據(jù)情況設置救生圈、救生衣和救生船只，專人日夜值班，以策安全。這樣就可以編織成一個縱橫交錯，縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機整體。安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產(chǎn)的根本、有效的組織管理辦法。

河南省路港起重機有限公司座落于中國起重之鄉(xiāng)——河南起重工業(yè)園區(qū)的黃金地帶。公司占地面積150余畝，擁有各種生產(chǎn)加工檢測設備800多臺（套）,一線員工600余人，中、高專業(yè)技術、管理人員80余人。公司擁有固定資產(chǎn)兩億多元。

公司主要從事“路港”牌橋、門式起重機，提梁機、移動模架（造橋機）,架橋機，路橋用模板，運梁平車，造船門式起重機，港口起重機，防爆系列起重機，電動葫蘆及各種起重配件的生產(chǎn)和銷售。首先架橋機在橋頭組裝完畢準備架梁時，應在橋頭處鋪設縱移軌道，以便架梁。產(chǎn)品廣泛用于機械、冶金、電力、鐵路、水利、港口、碼頭等各行業(yè)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，質量穩(wěn)定可靠，深得用戶好評。

橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。三號柱為輪胎式液壓驅動走行，8軸16對輪軸，32個輪胎，其中12個輪胎為驅動輪。該機可在空載狀態(tài)下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）沿吊臂移動時，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。架橋時，該機可在空載狀態(tài)下自行駛入橋位，須先將梁片利用龍門吊機從鐵路平板車上轉移到運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達橋位落梁。

安全管理是指運用系統(tǒng)工程的原理，運用現(xiàn)代管理技術和方法，對安全生產(chǎn)實行全過程、全員參加全部工作的管理。雙導梁架橋機雙導梁架橋機優(yōu)勢介紹：（1）軟啟動：電氣/電子軟啟動模塊電連接到長途旅行驅動器實現(xiàn)無沖擊，緩沖和平滑的開始。這樣就可以編織成一個縱橫交錯，縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機整體。安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產(chǎn)的根本、有效的組織管理辦法。

架橋機架梁作業(yè)為跨一孔簡支式架梁，由YL900型運梁車運梁至架橋機尾部喂梁，起重小車吊梁拖拉取梁，空中微調(diào)箱梁位置就位，架橋機采用液壓驅動輪胎走行，步履縱移過孔作業(yè)方式。與此同時驅動前天車和運梁平車后輪，使其同步前進，以達到箱梁的后吊點位于正在后支腿處等待的后天車下方。可以架設32m、24m、20m雙線整孔箱梁，適應架設較小曲線半徑R5500m，適應架設較大縱坡20‰，額定起重量900t。該管理制度應從工程、設備和人這個大系統(tǒng)著眼，從編制施工組織計劃到鋪架完畢，從架橋機設計制造到架橋機使用維修全過程考慮，從鋪架工程總負責人到路基施工負責人和機械主管到土方工人和架橋機操作人員全員參加。

斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中支腿行走箱位置要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿行走箱可在同一橫向軌道上運行。

架橋機拼裝完成后，檢查每一個銷軸聯(lián)結是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機轉向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運轉是否正常，閥門動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。架橋機工作前，應再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。檢查液壓系統(tǒng)，油泵運轉是否正常，閥門動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。架橋機前移時，起吊小車必須走到架橋機后部作配重，并與主梁錨固。