噴漆房為工件噴涂提供：(1)潔凈的工作環(huán)境；(2)充分收集漆霧。系統(tǒng)工藝特征：“低阻、大流量”其目的是：（1）消耗能量低的前提下，獲得較大的處理風(fēng)量，捕集效果。噴漆房的配置按工件大小、形狀、重量及生產(chǎn)綱領(lǐng)可有多種方式：有開式、閉式之分；有連續(xù)式、間歇式之分；有工件自轉(zhuǎn)或固定之分；有單側(cè)噴涂及雙側(cè)噴涂之分。又發(fā)展出油簾噴漆室、下噴漆房等。結(jié)構(gòu)上應(yīng)包括：送風(fēng)過(guò)濾系統(tǒng)、工件吊掛（輸送、自轉(zhuǎn)）裝置、水簾系統(tǒng)、水洗系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)、水槽、照明裝置及室體。

全下沖式噴漆房：

2)、以加熱方式分類：

可以分成柴油噴漆房、電加熱噴漆房、蒸汽加熱噴漆房、紅外烤漆房、廢機(jī)油噴漆房等等。

3)、以漆霧處理方式分類：

可以分成干式噴漆房和濕式噴漆房（水處理）兩大類。

正常使用的噴漆房使用得多的是干式處理，所以過(guò)濾系統(tǒng)（主要是指初級(jí)過(guò)濾棉和次級(jí)過(guò)濾棉等）要定期檢查并進(jìn)行更換，否則輕則影響了烤漆質(zhì)量，重則可能引起火災(zāi)。升溫速度，烤漆房從20℃升至60℃所用的時(shí)間大約是l0—l5min，同時(shí)應(yīng)注意有些烤漆房的溫度計(jì)不準(zhǔn)，測(cè)量溫度時(shí)要以烤漆房?jī)?nèi)金屬車身的溫度為準(zhǔn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，處理多余漆霧的方式越來(lái)越先進(jìn)。許多高等的汽車使用水處理噴漆房，將多余的漆霧經(jīng)過(guò)處理溶解在水里，在處理漆霧的方式上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

烤漆房全名叫噴烤漆房,是一種給設(shè)備表面進(jìn)行噴漆染色并烘干的設(shè)備?？酒岱康母稍锓绞桨男?？接下來(lái)詳細(xì)的為大家介紹：

　　平時(shí)大家習(xí)慣把烤漆脫落、光澤度不佳等等狀況，都認(rèn)為是烤漆不佳造成的，其實(shí)除了操作人員的技術(shù)問(wèn)題之外，漆料的成分才是影響烤漆好壞重要的因素。3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過(guò)底部出風(fēng)口被排出房外。車身鋼板的角度很多，有直角、平面、弧角等，如果將其表層施以顏色，就會(huì)展現(xiàn)出立體及色彩美感。汽車車體材質(zhì)大部份是鋼板，而鋼板如果與空氣中的氧氣和水氣結(jié)合，就會(huì)氧化而導(dǎo)致銹的產(chǎn)生。因此，涂裝便是好的隔絕方式。