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發(fā)布時(shí)間:2021-03-23 11:17  
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USB c擴(kuò)展塢ODM 轉(zhuǎn)接蘋果
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TYPE-C 在汽車制造商眼里
車正迅速成為有輪子的電腦,我們看到市場上有更多的汽車與USB Type-C和USB充電功能,以保持人們連接和充電在路上,IHS的一項(xiàng)市場預(yù)測預(yù)測,到2021年,汽車USB Type-C將增長7%;2019年寶馬X5是近的一個(gè)例子,它包括兩個(gè)USB c型端口,用于后方的乘客設(shè)備。其他汽車廠商增加了USB-C;他們的新車型包括奧迪、道奇、通用汽車、吉普、奔馳和日產(chǎn).
汽車制造商總是著眼于未來幾年,以啟動(dòng)必要的創(chuàng)新,更好地為消費(fèi)者服務(wù)。司機(jī)和乘客在路上越來越依賴充電設(shè)備,他們希望在汽車上有無縫充電的體驗(yàn),對于那些積極使用自己的設(shè)備玩游戲、看視頻或?yàn)樗緳C(jī)查找方向的乘客來說,這一點(diǎn)尤其明顯——所有這些都可能很快耗盡電池。為這些活躍用戶提供有線充電選項(xiàng)被認(rèn)為是“必須的”,并將在未來繼續(xù)有效.
type-c 演示了USB 3.2
Synopsys這次演示的USB 3.2基于HAPS-80 FPGA硬件原型平臺,單通道帶寬為10Gbps,雙通道則可以達(dá)到USB 3.2所需的20Gbps。HAPS平臺通過PCI-E連接PC,并作為大容量存儲設(shè)備。
在這次演示中,USB 3.2跑出了1.6GB/s的成績,尚未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的值,還有發(fā)揮的潛力;另外,值得一提的是,USB 3.2將采用Type-C接口,目前依然流行的Type-A接口將會(huì)在USB 3.2時(shí)代徹底被拋棄.
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