智能調(diào)節(jié)型電動減壓閥執(zhí)行器工作原理具備以下特點：1、內(nèi)嵌微處理器的控制單元，通過人機交互界面（屏幕顯示開度、故障信息、參數(shù)組態(tài)），利用顯示或者使用遙控器對行程和力矩進行設定；2、具備防堵轉功能，具有故障自診斷和保護功能（在運行過程中出現(xiàn)的異常情況如閥門卡滯、電源缺相等自行診斷并進行報警和保護）。3、具備遠方和就地控制可切換；4、具備免開蓋調(diào)試功能。5、具備就地手動、遙控的控制與設定功能；減壓閥在小流量、設計流量和設計流量的150%時不應出現(xiàn)噪聲明顯增加。6、具備緊急操作功能，緊急位置可設定。7、需要時具有總線通訊功能。8、智能電裝的防護等級要求為IP67。

如何選用減壓閥:1、在給定的彈簧壓力級范圍內(nèi)，使出口壓力在值與值之間能連續(xù)調(diào)整，不得有卡阻和異常振動。2、對于軟密封的減壓閥，在規(guī)定的時間內(nèi)不得有滲漏；對于金屬密封的減壓閥，其滲漏量應不大于流量的0.5%。3、出口流量變化時,直接作用式的出口壓力偏差值不大于20%,先導式不大于10%。4、進口壓力變化時，直接作用式的出口壓力偏差不大于10%，先導式的不大于5%。5、通常，減壓閥的閥后壓力應小于閥前壓力的0.5倍。6、減壓閥的應用范圍很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業(yè)用氣、水、油和許多其他液體介質(zhì)的設備和管路上均可使用，介質(zhì)流經(jīng)減壓閥出口處的量，一般用質(zhì)量流量或體積流量表示。7、波紋管直接作用式減壓閥適用于低壓、中小口徑的蒸汽介質(zhì)。8、薄膜直接作用式減壓閥適用于中低壓、中小口徑的空氣、水介質(zhì)。9、先導活塞式減壓閥，適用于各種壓力、各種口徑、各種溫度的蒸汽、空氣和水介質(zhì)，若用不銹耐酸鋼制造，可適用于各種腐蝕性介質(zhì)。10、先導波紋管式減壓閥，適用于低壓、中小口徑的蒸汽、空氣等介質(zhì)。11、先導薄膜式減壓閥，適用于低壓、中壓、中小口徑的蒸汽或水等介質(zhì)。12、減壓閥進口壓力的波動應控制在進口壓力給定值的80%～105%，如超過該范圍，減壓前期的性能會受影響。13、通常減壓閥的閥后壓力應小于閥前壓力的0.5倍。14、減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應更換彈簧。15、在介質(zhì)工作溫度比較高的場合，一般選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。16、介質(zhì)為空氣或水(液體)的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導薄膜式減壓閥。17、介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式或先導波紋管式減壓閥。18、為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。根蒸汽減壓閥的結構還可分為：活塞式減壓閥：它是通過活塞來平衡壓力，帶動閥瓣運動。

西門子電動減壓閥產(chǎn)品詳情： 西門子電動減壓閥主要由閥體、閥座、閥瓣等零件組成，采用雙閥座、雙錐體閥瓣的結構。電動蒸汽減壓閥采用壓力平衡式閥瓣、通過閥瓣升降調(diào)節(jié)壓力可配用ZKZ—BC型或其它型直行程電動執(zhí)行器實現(xiàn)遙控和自動控制。西門子電動減壓閥該產(chǎn)品減壓比用到0.6較為合適。電動無級調(diào)節(jié)，二次壓力穩(wěn)定，控制精度高。操作簡便，只需通過控制器修改二次壓力設定。運行平穩(wěn)，使用壽命長。西門子電動減壓閥主要用于蒸汽管路，調(diào)節(jié)壓力。廣泛應用在熱電聯(lián)產(chǎn)、輕紡、印染、石化、制糖等行業(yè)。齒輪泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏電動三通減壓閥，齒輪泵內(nèi)漏造成壓力和流量變小。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的 50%~70% 左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮埽虼藭鹩捅眠^熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使壓力流量下降，這樣的浮動軸套必須更換或修理。1.齒輪油泵主要由齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等部件組成。齒輪及軸均經(jīng)嚴格的熱處理，有較高的硬度和耐磨性，與軸一同安裝在軸套內(nèi)。泵內(nèi)所有運轉部件均利用其輸送的介動態(tài)平衡電動減壓閥質(zhì)潤滑。2.泵內(nèi)四個軸承套在泵體內(nèi)浮動安裝，隨工作壓力大小自動調(diào)整端面間隔，因此泵的壓力穩(wěn)定，輸出流量脈動小，容積。3、電動調(diào)節(jié)閥的閥門在安裝之前必須進行外觀檢查，閥門的銘牌應符合現(xiàn)行國家標準GB12220《通用閥門標志》的規(guī)定。齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。