維保不到位成電梯故障重要原因

從全體來看，我國近幾年來的電梯事端穩(wěn)中有降，安全形勢總體平穩(wěn)?！笆觊g，電梯數(shù)量增長了7倍多，而事端率相對目標(biāo)下降了10倍多。我國現(xiàn)在電梯水平是8大類特種設(shè)備中較好的，與國外發(fā)達國家電梯安全水平根本適當(dāng)?！?/span>

同時指出，我國住所電梯事端頻發(fā)的一個重要原因是電梯保護保養(yǎng)作業(yè)不到位。從維保單位的視點來說，在我國電梯維保市場上充斥著大量“質(zhì)次價低”維保公司，這些公司往往規(guī)劃較小，及時救援的能力缺乏，不能按照相關(guān)法規(guī)的要求及時趕到事端現(xiàn)場。而從電梯的運用單位視點來看，在現(xiàn)行的電梯維保運作模式下，因為安全職責(zé)關(guān)系不明確，運用辦理單位往往更樂意選用這些“質(zhì)次價低”的維保單位開展維保作業(yè)，這就給電梯安全埋下了隱患。另外從人才視點看，品牌電梯公司，因為作業(yè)環(huán)境艱苦，薪資待遇低等現(xiàn)實情況，電梯行業(yè)高素質(zhì)作業(yè)人員比較緊缺。另據(jù)介紹，品牌電梯供應(yīng)商，在發(fā)達國家，品牌電梯加工，由制作企業(yè)維保電梯的份額在70%以上，而現(xiàn)在我國只要30%。

指出，老舊電梯的更新改造作業(yè)也是保證電梯安全的重要方面，“雖然現(xiàn)在80%電梯是10年內(nèi)新增的，但跟著時間推移，電梯老化問題將集中體現(xiàn)。而現(xiàn)在的物業(yè)辦理機制不能及時執(zhí)行電梯修理和更新改造資金，致使老舊電梯不能及時修理和更新改造，乃至帶病運行，大大增加了電梯的安全隱患?！?/span>

購買電梯時應(yīng)該注意的問題

電梯土建圖的繪制

在電梯的類型、速度、載重量、臺數(shù)、停層站數(shù)、總行程高度等確定后，便可以委托建筑設(shè)計部門設(shè)計藍圖了，這里要明確有關(guān)電梯土建（主要是電梯井道）部分，設(shè)計部門一定要以電梯生產(chǎn)廠家同類型的標(biāo)準(zhǔn)土建圖紙，并結(jié)合建筑物電梯梯井不同結(jié)構(gòu)如磚結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)或鋼骨結(jié)構(gòu)等繪制電梯土建圖紙。

要補充一句的是，雖然此時業(yè)主或許尚未確定采用哪個廠家的電梯產(chǎn)品，但由于電梯廠家土建均以國家電梯標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，即便有些不同處，亦屬大同小異，無大礙，業(yè)主盡可放心。

進出電梯

電梯層、轎]打開時，乘客應(yīng)先下后上，不要相互推擠。當(dāng)當(dāng)層門完全開后，在進入轎廂前，要看清電梯轎廂的地板和樓層的地面是否在同平面，以免電梯平層不準(zhǔn)確而絆倒。當(dāng)?shù)竭_目的樓層，轎廂停穩(wěn)且門完全打開后，確認轎廂地和樓層地面在同平面，再走出轎廂。

進出轎廂時，還需要注意以下事項:禁止電梯關(guān)門時跑入或跑出轎廂;不要用手門板，不要長時間將手放在門和層門之間、以及門與門框之間，上杭品牌電梯，以免夾手:注意防止拐zhang、細高鞋尖卡入門地坎凹槽或兩者的縫隙中，以兔被實持:電柳超載時有聲光報警且電柳不能關(guān)門、啟動，此時后進入的乘客應(yīng)主動退出轎廂、等候下一班電梯、待電梯門完全關(guān)閉并開始啟動后再去按呼梯按鈕。滿載的電梯不會應(yīng)答其他層站呼梯，直到一些乘客離開電梯，這不是故障情況，而是保證電梯安全并提高運行效率的設(shè)計。

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