船用潤滑油之潤滑油氣分離芯功能分析

從而防止壓縮空氣中能夠引起潤滑油變質(zhì)的液態(tài)水的出現(xiàn)。

柴油機(jī)潤滑油冷卻系統(tǒng)采用具有防銹防凍作用的冷卻液，在-49e以上不結(jié)冰。柴油機(jī)水箱設(shè)計(jì)為全密閉式壓力水箱，保證在高海拔地區(qū)使用時(shí)冷卻液不沸騰。有無壓力蓋水箱的比較。匹配的康明斯進(jìn)氣增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有合理的功率裕量柴油機(jī)的輸出功率在3000m以下海拔時(shí)保持不變。

潤滑油的顏色與其質(zhì)量有關(guān)嗎?

極壓抗磨劑，劑，抗泡劑，防銹劑，抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當(dāng)添加劑和基礎(chǔ)油調(diào)合后，體現(xiàn)在潤滑油的顏色就會(huì)有不同的變化，或更深(如棕色)，或更淺。染色劑的影響。有時(shí)要在某些潤滑油、潤滑脂當(dāng)中加入某種特定染色劑以改變它們的本來顏色。這么做的目的有時(shí)是為了起到警示作用以區(qū)別其他潤滑油，有時(shí)是為了區(qū)別不同的產(chǎn)品線，染色劑不會(huì)起來任何潤滑保護(hù)的作用。

合成油

和礦物油相比，合成潤滑油具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.良好的耐高溫性能：

合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，在高溫下不易裂解，從而生成助燃小分子。

2.粘度指數(shù)高，粘溫性能好：

合成潤滑油的粘溫性能要比礦物油好，在溫度變化條件下，粘度變化小，能使用于工作溫度變化較大的場合。

3.耐低溫性能好：

和礦物油相比，合成潤滑油具有更低的傾點(diǎn)，在極低溫度條件下，仍能保持良好的流動(dòng)性而不結(jié)晶或凝結(jié)。

機(jī)油的第四大功能 ——密封、保護(hù)尾氣后處理系統(tǒng)、 用于氣門正時(shí)控制系統(tǒng)

密封

潤滑油可以在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)起到一定的密封作用。例如在活塞和缸套之間形成密封可減少下竄氣，同時(shí)也可幫助減少機(jī)油消耗。

保護(hù)尾氣后處理系統(tǒng)

潤滑油的配方需要控制一些元素以及灰分的含量，從而能夠?yàn)槲矚夂筇幚硐到y(tǒng)提供保護(hù)，防止其失效以及過早堵塞。

用于氣門正時(shí)控制系統(tǒng)

諸如VVT等氣門正時(shí)控制技術(shù)需要機(jī)油充當(dāng)傳遞動(dòng)力、實(shí)施控制的介質(zhì)。機(jī)油的清潔性能和粘度穩(wěn)定性至關(guān)重要。