直埋電纜溝

直埋電纜溝是在自然地面上開挖溝槽，開挖深度為電纜上的混凝土預(yù)制蓋板到自然地面距離大于800mm以上，電纜間距滿足設(shè)計(jì)規(guī)程，數(shù)量及層數(shù)根據(jù)具體場(chǎng)地確定。

混凝土蓋板下電纜周圍回填粗砂，混凝土蓋板上可用開挖土進(jìn)行回填。

所需材料為混凝土預(yù)制板或紅磚、粗砂。

電纜隧道

電纜隧道是首先開挖溝槽后支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、隧道周邊回填。隧道整體在地面以下。

采用的防火涂料必須是經(jīng)過技術(shù)鑒定合格的產(chǎn)品。由于電纜防火涂料型號(hào)較多，各產(chǎn)品的使用方法，如涂刷次數(shù)或厚度、間隔期限等不盡相同，

因此，應(yīng)嚴(yán)格按涂料的使用說明施工，特別是用于電纜時(shí)，不能盲目過量涂刷防火涂料。因?yàn)橥繉舆^厚將影響電纜正常散熱，過少則不能起到良好的阻燃效果。

在電纜溝內(nèi)施工、維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)將破壞的封堵還原，并保證封堵層的原有厚度和機(jī)械強(qiáng)度。

通過體外預(yù)應(yīng)力公式推導(dǎo)解決了鐵路運(yùn)營(yíng)階段蓋板涵體外預(yù)應(yīng)力加固的計(jì)算方法，并對(duì)影響蓋板涵體外預(yù)應(yīng)力加固效果的兩種參數(shù)進(jìn)行了分析，得到以下結(jié)論：

推導(dǎo)了鐵路運(yùn)營(yíng)階段在蓋板涵底布置直線體外預(yù)應(yīng)力筋加固時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力增量的統(tǒng)一表達(dá)式，公式適用于不同荷載形式。

通過計(jì)算結(jié)果，驗(yàn)證了計(jì)算結(jié)果具有足夠的精度，能滿足實(shí)際蓋板涵體外預(yù)應(yīng)力加固的工程要求。

先進(jìn)行測(cè)量放樣， 根據(jù)設(shè)計(jì)的基底標(biāo)高和實(shí)測(cè)的地面標(biāo)高， 確定基坑開挖深度?；娱_挖以機(jī)械開挖為主， 人工配合檢底 ， 要求開挖后的基坑平面位置尺寸、標(biāo)高等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求 。

蓋板施工結(jié)束后 ， 即可進(jìn)行進(jìn)出水口與涵底處理。先放樣定出基礎(chǔ)位置 ， 用水準(zhǔn)儀測(cè) 出所在位置高程， 然后 安裝帽石或翼墻基礎(chǔ) (翼墻、截水墻、洞口鋪砌) 模板。經(jīng)驗(yàn)收后， 進(jìn)行砼澆筑(砼采用集中拌制)， 養(yǎng)生。

如何在舊路改造中利用原有蓋板涵，通過對(duì)其上填土高度的分析，以結(jié)構(gòu)反算為分析思路，運(yùn)用二分法、圖表法，初步提出了蓋板涵上極限填土高度，并用工程可靠度理論進(jìn)行了論證。