叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
一種基于UWB技術(shù)和LoRa技術(shù)的叉車防撞智能報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于：包括放置在叉車上的叉車模塊、放置在工作人員安全帽或者工作服上面的標(biāo)簽?zāi)K和后方的數(shù)據(jù)中心；唯創(chuàng)安全基于UWB定位技術(shù)的叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要解決一個問題：叉車與人的防撞。標(biāo)簽?zāi)K利用UWB傳感器發(fā)送UWB信號給叉車模塊，當(dāng)叉車模塊接收到標(biāo)簽?zāi)K的信號后，利用雙向飛行時間測距法計(jì)算出兩者之間的距離值，將這個距離值和設(shè)定的安全值進(jìn)行比較，然后判斷是否小于安全距離，小于安全距離則通過LED燈和喇叭提醒操作人員；同時叉車模塊還可以將數(shù)據(jù)通過LoRa芯片發(fā)送到后方的數(shù)據(jù)中心。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)是通過聲音和光向人們發(fā)出示警信號的一種預(yù)警裝置，叉車防撞能有效的控制，叉車、行人進(jìn)入防撞或預(yù)警區(qū)域時本系統(tǒng)會立即發(fā)出示警信號，同時輸出油門控制信號強(qiáng)行限制車速，避免行人、叉車車事故發(fā)生。該裝置的安裝，減少了叉車和建筑體以及原料、成品垛的碰撞幾率，節(jié)省了維修費(fèi)用等不必要的消費(fèi)，確保了人身安全。1、叉車防撞功能：標(biāo)簽或其它主機(jī)與當(dāng)前主機(jī)的距離小于設(shè)定距離，高頻率發(fā)出報(bào)警信號,同時輸出油門控制信號強(qiáng)行限制車速（叉車防撞區(qū)域可設(shè)置 3-55 米）2、叉車防撞預(yù)警功能：接近叉車防撞區(qū)域時低頻率發(fā)出報(bào)警信號同時輸出油門控制信號強(qiáng)行限制車速（叉車預(yù)警區(qū)域可設(shè)置 0--5 米）叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞系統(tǒng)

唯創(chuàng)安全推出叉車防撞系統(tǒng)，旨在通過無線解決方案在叉車靠近死角時向員工發(fā)出警告，以減少事故的發(fā)生。當(dāng)叉車在用戶定義的20-40英尺警告范圍內(nèi)時，叉車將亮燈提醒。

唯創(chuàng)安全稱，該系統(tǒng)無需維護(hù)，且無需員工佩戴標(biāo)簽或其他報(bào)警裝置。由于無線信號的低頻，近場特性，近場電磁測距(NFER)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了可靠的安全提醒，甚至包括角落區(qū)域。叉車防撞系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
叉車是倉庫大型重噸位運(yùn)輸機(jī)械，貨物遮擋了前方的視線，是能倒退駕駛，視覺盲區(qū)較多，一旦發(fā)生碰撞，由于叉車以及貨物過重，慣性較大，很容易撞傷人或者撞到貨架引起貨物倒塌傷人。而在國內(nèi)，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。唯創(chuàng)安全將在戰(zhàn)略上結(jié)合雙方的技術(shù)和市場銷售力量，共同解決這一問題。造成產(chǎn)線、大量賠償、追責(zé)等嚴(yán)重后果。

安全生產(chǎn)責(zé)于泰山，做好叉車防撞的工作是廠區(qū)安全防護(hù)的首要必要工作。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)