輪轂軸承單元必須滿(mǎn)足越來(lái)越嚴(yán)峻的輕量、節(jié)能及模塊化的需求。另外，為了確保制動(dòng)時(shí)的安全可靠，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）也日趨普及。買(mǎi)軸承選愷聯(lián)就對(duì)了，滿(mǎn)意的服務(wù)讓您賓至如歸，保質(zhì)保量讓您放心使用，龐大的庫(kù)存讓您心里踏實(shí)，閃電發(fā)貨讓您無(wú)憂(yōu)貨期，一條龍服務(wù)讓您滿(mǎn)意。因此市場(chǎng)對(duì)傳感器內(nèi)置型輪轂軸承單元的需求也越來(lái)越大。NSK憑借軸承廠家的高新技術(shù)和各種嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，成功開(kāi)發(fā)了具有的小型、輕量、ABS傳感器內(nèi)置型輪轂軸承單元。

特點(diǎn)

傳統(tǒng)型（使用兩磁單列軸承）

有效負(fù)荷之間的距離長(zhǎng)（從動(dòng)輪用）

1、 不便施加預(yù)緊。

2、 安裝過(guò)程復(fù)雜。

3、 需要充填潤(rùn)滑脂。

第I代輪轂軸承單元

與傳統(tǒng)型相比

1、 施加預(yù)緊簡(jiǎn)單又可靠。

2、 安裝方便。

3、 不需要墊片。

4、 不需要補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。

5、 結(jié)構(gòu)緊湊。

6、 內(nèi)置密封圈。