軌距尺是量測兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地，中國標準軌距是1435mm，誤差-2、 5mm；直線要求兩根軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；隨著我國鐵路快速發(fā)展，對鐵路測量工具提出了更高的要求,為鐵路測量工具之一，精度高、測量速度快，溫漂小是其必備性能特點，核心部件傾角傳感器對其性能起著重要作用。曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，根據(jù)不同半徑計算出不同加高；也就是內(nèi)外軌高差，超過允許范圍就要進行養(yǎng)護。兩根軌高差超過范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車穩(wěn)定行駛。

      經(jīng)檢驗合格的軌距尺一般的使用時可以不考慮方向，但在對于道岔測量時必須考慮方向，以免發(fā)生差錯或不準。檢驗查線路軌距時，軌距尺必須放置在鋼軌工作邊垂直的位置上。

      為避免因放置的位置不正確而發(fā)生差誤，常把固測端緊靠一股鋼軌的作用邊，活測端作小量前后移動，取其小量值，即為該處軌距值。測量道岔時須將固測的固定塊外測量面緊靠在撤叉心軌作用面上，活測端的活測塊外測量面與基本軌作用邊接觸，即可測得軌距值。

      將軌距尺固測塊外測量面與撤叉心作用面緊靠不動，提起拉手，使活測塊內(nèi)測量面與護軌作用面接觸，即可量查照間隔尺寸(1391mm)。

      活測塊內(nèi)測量面與護軌作用面接觸不動，再提起拉手，使固測塊測量面與撤叉翼作用面接觸，即可測量護軌護背距離尺寸（1348mm）。

      注意事項

      1、 使用軌距尺時，必須調(diào)節(jié)度輪盤，對準水準泡零位，看超高刻度，再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。

      2、使用時嚴禁生拉硬拽，防止碰壞軌距尺的兩個側(cè)頭，減少測量時帶來的誤差。

      3、要愛護好軌距尺上的刻度盤，一旦損壞將無法使用。

      4、使用后要及時上交進行保管，及時輕檫軌距尺上的污跡。

從軌距尺的測量實現(xiàn)方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護背距離，從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析，這3個參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的，按現(xiàn)行量值傳遞方法，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護背距離是逐漸增大的；3、零位漂移和溫度漂移問題任何傳感器均存在著零位漂移和溫度漂移問題。二是垂向高度測量，包括水平和超高，作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù)，2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別，水平屬于形位公差范疇（相當于平行度或傾斜度），超高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預(yù)設(shè)高度差有關(guān)），對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進行區(qū)分，一般認為水平是指小超高（包括零超高），有時還把2者的術(shù)語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關(guān)注水平，曲線段主要關(guān)注超高，而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現(xiàn)，給人們造成了術(shù)語統(tǒng)一（或重復(fù)）的假象

鐵路數(shù)顯軌距尺是用于測量線路的軌距、超高等數(shù)據(jù)。2級數(shù)顯軌距尺適用于160km及以下時速線路。

　　功能特點

　　u 2級數(shù)顯軌距尺檢測標準軌距線路軌道的水平(超高)、軌距、查照間隔和護背距離;

　　u 2級數(shù)顯軌距尺大屏顯示、清晰直觀，適合各種自然環(huán)境;

　　u 測量準確度2級：用于測量鐵路速度不大于160km/h的線路;

　　u 2級數(shù)顯軌距尺長期穩(wěn)定性好，抗電磁干擾強，自帶溫度補償優(yōu)化，減少誤差;

　　u 2級數(shù)顯軌距尺按鍵少，操作簡單;

　　u 2級數(shù)顯軌距尺市面上輕的數(shù)顯軌距尺;

　　u 超長待機：大容量電池，可連續(xù)工作7個工作日。

  新型電子道尺上配有液晶顯示屏，文字顯示，清晰直觀，定標快捷，操作簡單。軌距測量范圍；（1410-1470）mm,顯圍（1400—1499）mm。工作溫度；u2級數(shù)顯軌距尺長期穩(wěn)定性好，抗電磁干擾強，自帶溫度補償優(yōu)化，減少誤差。-30度- 55度，軌距測量準確度；2級，大容量鋰電池，可連續(xù)工作7個工作日，該道尺是目前的軌距尺。

   新型道尺的裝備，標志著鐵路測量工具向前發(fā)展已達到了一個新的歷史階段.