當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過泵的傳動(dòng)箱輸出機(jī)械力至柱塞泵。柱塞泵的轉(zhuǎn)動(dòng)使液壓油形成排量在遇到阻力時(shí)產(chǎn)生壓力，從而使相關(guān)工作裝置運(yùn)動(dòng)。在工作狀態(tài)中通過調(diào)節(jié)器和伺服活塞時(shí)刻改變泵的排量，而使液壓泵的效率發(fā)揮到較好狀態(tài)。

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就工程機(jī)械行業(yè)整個(gè)液壓系統(tǒng)而言較為薄弱也是容易損壞的環(huán)節(jié)就是液壓泵，根據(jù)相關(guān)工程機(jī)械文獻(xiàn)的統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)的損壞不低于70%的故障原因來源于液壓泵。液壓泵也是系統(tǒng)核心的元件之一，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件，造就了液壓泵過于昂貴，頻繁損壞不僅延誤工期，也加大維修費(fèi)用支出。

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對(duì)于工程機(jī)械上使用的液壓系統(tǒng)，一般都處于超高壓下工作（32Mpa左右）由于系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)因油溫變化，油液污染、液壓沖擊、氣穴、氣蝕等原因造成系統(tǒng)壓力變化過大，超出了柱塞泵所能承受的工作壓力（36

Mpa）,致使柱塞泵缸體脫落，摩擦副磨損過大甚至是柱塞斷裂，從而導(dǎo)致柱塞泵發(fā)生不可逆的損壞。

利用為工程機(jī)械液壓泵量身定做的液壓多功能試驗(yàn)臺(tái)，準(zhǔn)確的調(diào)整每臺(tái)液壓泵的P/Q曲線，也就是解決大家比較關(guān)心的柴油消耗量大、動(dòng)作變慢、動(dòng)作不協(xié)調(diào)等一些故障有力的利器，也是一臺(tái)液壓泵性能好壞與科學(xué)的鑒定。