數(shù)控車床的硬限位

硬限位

在伺服軸的正、負(fù)極限位置,裝有限位開關(guān)或接近開關(guān),這就是所謂的硬限位。硬限位是伺服軸運動超程的后一道防護,越過硬限位后的很短距離就到達(dá)機械硬限位。由于伺服系統(tǒng)功率很大,一旦撞上機械硬限位,就有可能造成機件的損壞,這是不允許的。因此,硬限位的開關(guān)動作的結(jié)果是引起緊急停車。

當(dāng)進(jìn)給軸移動超出機床的行程后,機床的限位就會起作用,機床出現(xiàn)報警,造成手動或手輪操作時對應(yīng)坐標(biāo)軸不能繼續(xù)運動;自動加工時所有坐標(biāo)軸會停止加工。此時,我們認(rèn)為數(shù)控車床是發(fā)生了限位故障。

數(shù)控車床的限位解除

要解除限位故障,首先要區(qū)分故障屬于哪一類,即是軟限位還是硬限位。區(qū)分方法是報警信息或者是觀察進(jìn)給軸的位置。

1.軟限位解除:一般只要將超程軸向超程的反方向移動退出超程區(qū)域后,按復(fù)位鍵即可消除報警,機床恢復(fù)正常。

2.硬限位解除:一般需在按住機床上“超程釋放”(“超程解除”)的同時反方向移動。如果機床沒有釋放按鈕,則需設(shè)法反方向盤動絲杠。

大頭車床向柔性自動化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是：從點(數(shù)控單機、加工中心和數(shù)控復(fù)合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立制造島、FA)、體(CIMS、分布式網(wǎng)絡(luò)集成制造系統(tǒng))的方向發(fā)展，另一方面向注重應(yīng)用性和經(jīng)濟性方向發(fā)展。柔性自動化技術(shù)是制造業(yè)適應(yīng)動態(tài)市場需求及產(chǎn)品迅速更新的主要手段，是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢，是先進(jìn)制造領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)。其重點是以提高系統(tǒng)的可靠性、實用化為前提，以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標(biāo)，注重加強單元技術(shù)的開拓和完善。CNC單機向高速度和高柔性方向發(fā)展。大頭機床及其構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)能方便地與CAD、CAM、CAPP及MTS等聯(lián)結(jié)，向信息集成方向發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向開放、集成和智能化方向發(fā)展。